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régulièrement pour garantir le bon fonctionnement
et la sécurité de la machine. Procédez aux contrôles
suivants toutes les 100 heures :
• Vérifiez l'état et l'usure des mâchoires de
freins. Remplacez les mâchoires si la garniture
(plaquette de frein) fait moins de 1,6 mm
d'épaisseur.
• Vérifiez si le flasque et autres composants
semblent excessivement usés ou déformés.
Remplacez les composants déformés.
• Contrôlez le niveau du liquide de frein (voir
Contrôle du niveau de liquide de frein).
Contrôle du niveau de
liquide de frein
La machine est expédiée de l'usine avec du liquide
du type DOT 3 dans le réservoir de liquide de
frein. Vérifiez le niveau de liquide avant de mettre
le moteur en marche pour la première fois, puis
toutes les 8 heures ou une fois par jour.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et enlevez la clé de contact.
2. Observez le côté du réservoir. Le niveau
doit se trouver au-dessus du repère minimum
(Figure 50). Si le niveau de liquide est bas,
nettoyez la surface autour du bouchon,
retirez le bouchon et remplissez le réservoir
jusqu'au-dessus du repère minimum. Ne
remplissez pas excessivement.
Figure 50
1. Réservoir de liquide de frein 2. Repère minimum
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement toutes
les 200 heures.
1. Soulevez et enlevez la gaine en caoutchouc du
frein de stationnement.
2. Desserrez la vis de fixation du bouton sur le
levier du frein de stationnement (Figure 51).
Figure 51
1. Levier de frein de
stationnement
2. Bouton
3. Tournez le bouton jusqu'à ce qu'une force de
133-156 N soit nécessaire pour actionner le
levier.
4. Serrez la vis de fixation et remettez la gaine en
caoutchouc.
Entretien des courroies
Entretien de la courroie
d'entraînement
Contrôle de la courroie d'entraîne-
ment
Vérifiez l'état et la tension de la courroie
d'entraînement après la première journée
d'utilisation, puis toutes les 200 heures.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, sélectionnez le point mort, serrez
le frein de stationnement, coupez le contact et
enlevez la clé du commutateur d'allumage.
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3. Vis de xation
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