Table des Matières
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Important: Ne remplissez pas la batterie
excessivement. L'électrolyte risquerait de
déborder sur d'autres parties du véhicule
et de provoquer une grave corrosion et de
gros dégâts.
Charge de la batterie
Important: Gardez toujours la batterie
chargée au maximum (densité 1,260). Cela est
particulièrement important pour empêcher
la batterie de se dégrader si la température
tombe au-dessous de 0°C.
1. Enlevez la batterie du châssis (voir Retrait de
la batterie).
2. Raccordez un chargeur de 3 à 4 A aux bornes
de la batterie. Chargez la batterie au régime de
3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures (12 volts).
Ne chargez pas la batterie excessivement.
En se chargeant, la batterie produit des
gaz susceptibles d'exploser.
Ne fumez jamais et gardez la batterie
éloignée des flammes et sources
d'étincelles.
3. Installez la batterie dans le châssis
(reportez-vous à la section Mise en place de
la batterie).
Remisage de la batterie
Si la machine est remisée pendant plus d'un mois,
enlevez la batterie et chargez-la au maximum.
Rangez-la sur une étagère ou remettez-la sur la
machine. Ne rebranchez pas les câbles si vous
remettez la batterie sur la machine. Rangez la
batterie dans un endroit frais pour éviter qu'elle
ne se décharge trop rapidement. Pour protéger
la batterie contre le gel, maintenez-la chargée au
maximum.
Entretien du système
d'entraînement
Contrôle et réglage du point
mort
Lors des entretiens courants et/ou des diagnostics
du moteur, vous devez placez la boîte-pont au
point mort (Figure 40). La position point mort du
sélecteur de vitesses commande le point mort de
la boîte-pont. Procédez comme suit pour vérifiez
que le point mort du sélecteur de vitesses actionne
correctement le point mort de la boîte-pont :
1. Placez le sélecteur de vitesses en position point
mort.
2. Vérifiez que la patte de réglage du point mort
est à la position point mort (horizontale) en
tournant l'embrayage (Figure 40). Le véhicule
ne doit pas avancer ni reculer. Si le véhicule
se déplace, placez la patte de réglage du point
mort à la position point mort.
Figure 40
1. Patte de réglage du point
mort
3. Serrez un des contre-écrous (Figure 40)
juste assez pour éliminer le mou du câble de
sélection de vitesse.
Remarque: Vous devez tenir l'axe fileté
au-dessous de la patte de réglage pour serrer le
contre-écrou au-dessus.
4. Serrez l'autre contre-écrou juste assez pour
supprimer le mou de l'autre câble de sélection
de vitesse.
40
2. Contre-écrous
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