Réglage De L'amortisseur De Commande De Déplacement - Toro Z Master 5000 Serie Manuel De L'utilisateur

3. Débranchez les connexions électriques du
contacteur de sécurité du siège situé sous le
coussin de l'assise du siège.
Remarque:
Le contacteur est intégré au siège.
4. Branchez temporairement un fil volant aux
bornes du connecteur du faisceau de câblage
principal.
5. Démarrez le moteur.
Remarque:
Serrez le frein de stationnement
et poussez les leviers de commande de
déplacement vers l'extérieur avant de démarrer
le moteur. Il n'est pas nécessaire que vous
soyez assis sur le siège car le fil volant est
utilisé. Faites tourner le moteur à plein régime
et desserrez le frein.
6. Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins
avec les leviers de commande de déplacement
en position de vitesse maximale en marche
avant pour amener l'huile hydraulique à la
température de service.
7. Amenez les leviers de commande de
déplacement en position
8. Réglez la longueur des tiges de pompes en
tournant les doubles écrous dans le sens voulu
jusqu'à ce que les roues tournent légèrement en
marche arrière (Figure
Figure 89
1. Écrous doubles
9. Amenez les leviers de commande de
déplacement en position de
POINT MORT
89).
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MARCHE ARRIÈRE
et, tout en appuyant légèrement sur les leviers,
laissez les ressorts d'indicateur de marche
arrière ramener les leviers au point mort.
Remarque:
tourner ou tourner légèrement en arrière.
10. Coupez le moteur.
11. Débranchez le fil volant du faisceau de câbles et
branchez le connecteur au contacteur du siège.
12. Retirez les chandelles.
13. Levez le tablier et mettez la goupille de hauteur
de coupe en place.
14. Vérifiez que la machine ne se déplace pas
lorsqu'elle est au point mort quand vous
desserrez le frein de stationnement.
Réglage de l'amortisseur de
commande de déplacement
Vous pouvez ajuster le boulon supérieur de fixation
de l'amortisseur pour modifier la résistance du levier
de commande de déplacement. Voir les options de
montage à la Figure
Levier de commande de déplacement droit montré
1. Serrez le contre-écrou à 23 Nm (17 pi-lb). Le boulon serré
ne doit pas dépasser du contre-écrou.
2. Grande résistance (plus ferme)
3. Amortisseur
4. Résistance moyenne
5. Faible résistance (molle)
63
Les roues doivent s'arrêter de
90.
Figure 90
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