Contrôle Du Câble Et Du Mécanisme De Commande De Transmission; Entretien Du Système De Refroidissement; Consignes De Sécurité Relatives Au Système De Refroidissement; Nettoyage Du Circuit De Refroidissement - Toro LT-F3000 Manuel De L'utilisateur

Pour régler le parallélisme des roues arrière,
commencez par desserrer les contre-écrous gauche
et droit de la barre d'accouplement. (Le contre-écrou
gauche a un pas de vis à gauche). Tournez la barre
d'accouplement de sorte à obtenir la distance correcte
comme expliqué ci-dessus, puis resserrez solidement
les contre-écrous.
Contrôle du câble et du
mécanisme de commande
de transmission
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
Contrôlez l'état et la sécurité du câble et du
mécanisme de commande au niveau des pédales
de déplacement et des extrémités de la pompe de
transmission.
•
Enlevez la saleté, les gravillons et autres débris.
•
Vérifiez que les rotules sont solidement fixées et
que les supports de montage et les ancrages de
câble sont bien serrés et non fissurés.
•
Examinez les raccords d'extrémité à la recherche
d'usure, de corrosion ou de ressorts cassés, et
remplacez-les si nécessaire.
•
Vérifiez que les joints en caoutchouc sont bien
placés et en bon état.
•
Assurez-vous que les gaines articulées du câble
intérieur sont en bon état et bien fixées au câble
extérieur au niveau des connexions serties.
Remplacez immédiatement le câble s'il y a le
moindre signe de fissure ou de détachement.
•
Vérifiez que les gaines, les tiges et le câble
intérieur ne sont pas tordus, pliés ou autrement
endommagés. Remplacez le câble dans le cas
contraire.
•
Le moteur étant arrêté, actionnez toutes les
pédales de déplacement et vérifiez que le
mécanisme fonctionne sans à-coups et librement
vers la position neutre, sans grippage ni
accrochage.
Figure 69
1. Protection extérieure
2. Joint en caoutchouc
g014571
3. Gaine
4. Extrémité de la tige
Entretien du système de
refroidissement
Consignes de sécurité
relatives au système de
refroidissement
•
L'ingestion de liquide de refroidissement peut être
toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants
et des animaux domestiques.
•
Les projections de liquide de refroidissement
brûlant sous pression ou le contact avec le
radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent
peuvent causer des brûlures graves.
– Laissez toujours refroidir le moteur pendant au
moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon
du radiateur.
– Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon
du radiateur et desserrez-le lentement pour
laisser la vapeur s'échapper.
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Remarque:
Nettoyez régulièrement le radiateur et
le refroidisseur d'huile pour éviter de faire surchauffer
le moteur. En règle générale, contrôlez chaque jour
ces éléments et nettoyez-les au besoin. Toutefois,
effectuez le contrôle et le nettoyage plus fréquemment
si vous travaillez dans une atmosphère extrêmement
poussiéreuse ou sale.
1. Coupez le moteur et enlevez la clé du
commutateur d'allumage.
2. Nettoyez méticuleusement la zone du moteur.
3. Déverrouillez l'attache et ouvrez la grille arrière
(Figure 70).
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