Contrôle Du Parallélisme Des Roues Arrière; Contrôle Du Câble Et Du Mécanisme De Commande De Transmission - Toro LT3340 Manuel De L'utilisateur

Côté gauche de la machine
1. Filtre à huile hydraulique de retour
Contrôle du parallélisme des
roues arrière
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures
Afin d'empêcher une usure excessive des pneus et d'assurer la
sécurité de fonctionnement de la machine, le parallélisme des
roues arrière doit être réglé correctement à 3 à 8 mm près.
Placez les roues arrière en position ligne droite. Mesurez
et comparez la distance entre l'avant et l'arrière des flancs
intérieurs à la hauteur du centre des roues. La distance entre
l'avant des flancs doit être inférieure de 3 à 8 mm à la distance
entre l'arrière des flancs.
1
1. Hauteur du centre de la
roue
2. Roue
Pour régler le parallélisme des roues arrière, commencez
par desserrer les contre-écrous gauche et droit de la barre
d'accouplement. (Le contre-écrou gauche a un pas de vis à
1
g014491
Figure 54
2
4
G014442
Figure 55
3. Direction de la marche
avant
4. Barre d'accouplement
gauche). Tournez la barre d'accouplement de sorte à obtenir
la distance correcte comme expliqué ci-dessus, puis resserrez
solidement les contre-écrous.
Contrôle du câble et du
mécanisme de commande de
transmission
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
Contrôlez l'état et la sécurité du câble et du mécanisme de
commande au niveau des pédales de commande de la vitesse
et des extrémités de la pompe de transmission.
•
Enlevez la saleté, les gravillons et autres dépôts.
•
Vérifiez que les rotules sont solidement fixées et que les
supports de montage et les ancrages de câble sont bien
serrés et non fissurés.
•
Examinez les raccords d'extrémité à la recherche d'usure,
de corrosion ou de ressorts cassés, et remplacez-les si
nécessaire.
•
Vérifiez que les joints en caoutchouc sont bien placés et
en bon état.
•
Assurez-vous que les gaines articulées du câble intérieur
sont en bon état et bien fixées au câble extérieur au
niveau des connexions serties. Remplacez immédiatement
le câble s'il y a le moindre signe de fissure ou de
détachement.
•
Vérifiez que les gaines, les tiges et le câble intérieur
ne sont pas tordus, pliés ou autrement endommagés.
Remplacez le câble dans le cas contraire.
•
Le moteur étant arrêté, actionnez toutes les commandes
par pédale et vérifiez que le mécanisme fonctionne sans
à-coup et librement vers la position neutre, sans grippage
ni accrochage.
1
3
1. Protection extérieure
2. Joint de caoutchouc
45
2 3 2 4
Figure 56
3. Gaine
4. Extrémité de la tige
g014571