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3.17 Plein d'huile
3.17.1 Méthodes de remplissage et restrictions
On peut effectuer le plein d'huile à la pression atmosphérique ou sous vide. La paroi du
boîtier du commutateur est conçue pour supporter la différence de pression exercée par
le vide d'un côté et la pression atmosphérique de l'autre. Il est toutefois interdit d'avoir
un côté sous vide et l'autre sous la pression d'un niveau d'huile élevé.
Après avoir fait le plein d'huile, vous devez laisser un coussin d'air dans le haut du
boîtier du commutateur.
Le raccord au conservateur d'huile est conçu pour laisser automatiquement un coussin
d'air lors du remplissage à la pression atmosphérique. Par contre, lors du remplissage
sous vide, il faut par la suite vidanger une certaine quantité d'huile pour créer un
coussin d'air.
NOTA: L'huile dissout les gaz, tout particulièrement si l'on emploie de l'huile
dégazée. Il importe donc de vérifier le niveau d'huile et, au besoin, de faire l'appoint
après le premier mois de service. Il est normal que le niveau d'huile ait baissé après
quelques semaines de fonctionnement, surtout si le nombre de manoeuvres a été
relativement restreint.
3.17.2 Avant de faire le plein
Enlevez le couvercle du commutateur et assurez-vous que l'intérieur est sec et propre.
Fermez le robinet de fond. Pour ce faire, retirez le bouchon à l'extrémité supérieure du
tube de vidange d'huile, introduisez la clé du robinet de fond par le tube et tournez le
robinet dans le sens horaire. Retirez ensuite la clé et remettez le bouchon en place.
3.17.3 Remplissage à la pression atmosphérique
1. Installez le couvercle et ouvrez la vanne du conservateur. Démontez la soupape de
surpression ou le dessiccateur d'air du conservateur d'huile, le cas échéant, et
commencez à pomper l'huile dans le commutateur par le robinet d'admission
d'huile. Poursuivez l'opération jusqu'à ce que le niveau approprié soit atteint dans le
conservateur d'huile, puis réinstallez la soupape de surpression ou le dessiccateur
d'air, sans oublier de recouvrir les filets de ruban d'étanchéité.
Solution de rechange
(N'utilisez cette méthode que lorsque le changeur de prises partage avec le transforma-
teur le même conservateur d'huile).
1. Fermez la vanne du conservateur d'huile.
2. Pompez l'huile directement dans le commutateur par l'ouverture de la section
supérieure. Remplissez jusqu'à 100 mm du rebord supérieur, remettez le couvercle
en place et ouvrez la vanne du conservateur d'huile. Ajustez le niveau d'huile en
fonction de sa température.
Le niveau d'huile dans le changeur de prises en charge s'ajuste automatiquement avec
ces deux méthodes.
3 Révision
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