Table des Matières
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3 Révision
3.17.4 Temps de latence
Lorsque le changeur de prises en charge est rempli à la pression atmosphérique, un
temps de latence de 3 heures est nécessaire avant de le mettre en service. Ce temps de
latence est nécessaire pour permettre aux bulles d'air de disparaître.
3.17.5 Appoint d'huile
Vérifiez le niveau d'huile un mois après la mise en service en procédant comme suit.
1. Fermez la vanne du conservateur d'huile.
2. Ouvrez le robinet d'huile et vidangez le trop-plein d'huile.
3. Dévissez le boulon à tête hexagonale sur le couvercle du changeur de prises et
4. Fermez le robinet d'admission d'huile, resserrez le boulon à tête hexagonale et
5. Au besoin, faites l'appoint d'huile dans le conservateur.
3.18 Remise en service
Vérifiez de nouveau le mouvement des contacts du commutateur. Manoeuvrez le
changeur de prises avec la manivelle jusqu'à ce que vous entendiez le déclic distinct du
commutateur.
La vérification de la synchronisation des contacts constitue un bon moyen de vérifier
l'état du changeur de prises, mais il n'est pas nécessaire de la faire à chaque révision.
Cette vérification nécessite le matériel suivant:
n Deux lampes de signalisation (lampes à décharge luminescente afin de limiter la
n Conducteurs nécessaires
n Deux conducteurs ou barres rigides isolés.
Les conducteurs isolés (ou les barres) servent à connecter les bras des contacts mobiles
du sélecteur de prises par le biais des contacts enfichables du commutateur. Ils peuvent
être constitués d'un tube isolant traversé par un conducteur dont l'extrémité est munie
d'une vis.
Branchez les lampes comme indiqué sur la fig. 14.
Marquez les contacts du commutateur comme indiqué sur la fig. 15.
Repérez le côté du commutateur dont les contacts sont fermés et déterminez au moyen
de la fig. 15 si ce sont les contacts V ou X qui sont fermés. Le schéma de synchroni-
sation des contacts (fig. 16) montre à quelles positions correspondent les contacts.
Le boîtier du commutateur doit être rempli d'huile de transformateur jusqu'à la hauteur
des contacts fixes principaux afin d'assurer le bon fonctionnement des amortisseurs
pendant les manoeuvres.
Lorsque les manoeuvres sont exécutées de façon répétée dans le même sens, les bras de
contact V et H sont actionnés une fois sur deux. Lorsque le sens de la manoeuvre est
inversé, les bras de contact demeurent au repos à la première manoeuvre, qui est
exécutée par le commutateur seulement.
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vidangez le trop-plein d'huile.
ouvrez la vanne du conservateur d'huile.
possibilité de magnétiser le transformateur)
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