Contrôle De La Pression Des Pneus; Contrôle Du Couple De Serrage Des Écrous De Roues; Rodage De La Machine; Démarrage Du Moteur - Toro Greensmaster 3420 TriFlex Manuel De L'utilisateur

coupe jusque-là. Il doit exister un léger contact sur
toute la longueur du cylindre et de la contre-lame ;
voir le Manuel de l'utilisateur des plateaux de coupe.
Avant de contrôler les cylindres, séparez les
connecteurs de débranchement des plateaux de
coupe ; voir Connecteurs de débranchement des
plateaux de coupe (page
vous avez terminé.
Contrôle de la pression des
pneus
Faites varier la pression des pneus des roues avant
selon l'état de la pelouse de 0,83 bar (minimum) à
1,10 bar (maximum).
Faites varier la pression des pneus arrière de 0,83 bar
(minimum) à 1,10 bar (maximum).
Contrôle du couple de
serrage des écrous de
roues
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues
peut occasionner des blessures.
Serrez les écrous de roue à un couple
de 95 à 122 N·m après 1 à 4 heures de
fonctionnement, puis de nouveau après
10 heures de fonctionnement. Resserrez-les
toutes les 200 heures par la suite.
Pour assurer une répartition uniforme, serrez les
freins en étoile.

Rodage de la machine

Lisez les procédures de vidange d'huile et d'entretien
recommandées pendant le rodage dans le manuel du
propriétaire du moteur fourni avec la machine.
La machine est rodée après seulement 8 heures de
tonte.
Comme les premières heures de fonctionnement
sont critiques pour la fiabilité future de la machine,
surveillez étroitement son fonctionnement et ses
performances pour noter et corriger les anomalies
mineures qui pourraient dégénérer en problèmes
majeurs. Examinez fréquemment la machine pendant
le rodage pour détecter les signes éventuels de fuites
d'huile, de fixations desserrées ou d'autres anomalies.
25). Rebranchez-les lorsque
Démarrage du moteur
Important:
N'utilisez ni éther ni aucun autre type
de liquide d'aide au démarrage.
Remarque:
Il peut être nécessaire de purger le
circuit d'alimentation avant de démarrer le moteur
dans les cas suivants :
•
Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation (remplacement du circuit, etc.).
Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur.
1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, débrayez le levier multifonction
des plateaux de coupe et placez le sélecteur de
fonction en position
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position
3. Placez la commande d'accélérateur à la position
.
BAS RÉGIME
4. Introduisez la clé dans le commutateur
d'allumage et tournez-la à la position
Maintenez la clé dans la position
jusqu'à ce que le témoin de préchauffage
s'éteigne (environ 6 secondes).
5. Tournez la clé de contact à la position
D .
ÉMARRAGE
Important:
Pour éviter de faire surchauffer
le démarreur, ne l'actionnez pas plus de
10 secondes de suite. Après 10 secondes
de lancement continu, attendez 60 secondes
avant d'actionner de nouveau le démarreur.
6. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre et
laissez-la revenir en position C
7. Faites chauffer le moteur quelques minutes
avant l'utilisation.
Important:
Lors du premier démarrage du
moteur ou après une révision du moteur,
conduisez la machine en marche avant
et en marche arrière pendant une à deux
minutes. Tournez le volant à gauche et à
droite pour vérifier la réponse de la direction.
Coupez ensuite le moteur (voir la rubrique
Arrêt sous Démarrage et arrêt du moteur) et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Recherchez les fuites d'huile, les pièces
desserrées et toute autre anomalie évidente.
32
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POINT MORT
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NEUTRE
CONTACT
CONTACT
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ONTACT
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