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Maintenance et réparations
Grâce au Z-foam constituant l'aile et le fuselage de
cet avion, il est théoriquement possible d'effectuer les
réparations à l'aide de n'importe quel adhésif (colle chaude,
CA standard, Epoxy, etc...).
Quand les pièces ne sont pas réparables, consultez la liste
des pièces détachées pour noter la référence. Pour la liste
complète des pièces détachées et des pièces optionnelles
veuillez consulter la fin de ce manuel.
ATTENTION: NE manipulez JAMAIS une hélice, un mo-
teur ou un contrôleur quand la batterie est connectée
au contrôleur. Risque de blessures corporelles.
Démontage
1. Retirez le cône (A) en le décollant délicatement de
l'hélice (B).
2. Maintenez en place l'axe du moteur (C), puis dégagez
l'hélice de l'axe du moteur.
3. Retirez les 3 vis (D) du carénage situé sous l'aile.
4. Retirez le carénage (qui contient le moteur) de l'aile. Le
carénage peut être collé à l'aile par de la peinture.
5. Retirez les 2 vis (E) qui fixent le moteur à l'avant du
carénage.
6. Déconnectez les câbles reliant le moteur au variateur.
7. Retirez le moteur (F) et les câbles de l'aile.
8. L'assemblage s'effectue en ordre inverse.
9. Centrez et fixez correctement le cône sur l'hélice en
utilisant de la colle CA.
REMARQUE: Vérifez que les inscriptions des hélices
(4.75x2.5R côté droit et 4.75x2.5L côté gauche) sont
orientées vers l'avant (Dos au moteur).
Prolonger la vie de votre batterie
1. La coupure basse tension fait émettre des pulsations
par les moteurs quand la tension diminue. Atterrissez
immédiatement quand les moteurs émettent des
pulsations et rechargez la batterie.
2. La durée de vol de l'avion avec une charge de la batterie
est d'environ 8 minutes. Programmez le chronomètre
de votre montre pour connaître le moment idéal pour
vous poser. Cependant, si les moteurs commencent a
émettre des pulsations, posez l'avion immédiatement.
REMARQUE: Voler de façon répétée jusqu'à
l'enclenchement de la coupure basse tension endom-
magera la batterie.
Firebird Delta Ray
50
A
Câblage non représenté
F
E
C
B
D
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