Réglage Standard; Indications À Suivre En Cas De Changement De Conditions D'utilisation - Stihl FS 120 Notice D'emploi

français
Réglage standard
: Arrêter le moteur ;
: monter l'outil de coupe ;
: contrôler le filtre à air – le remplacer
si nécessaire ;
: contrôler le réglage du câble de
commande des gaz – le rectifier si
nécessaire – voir « Réglage du
câble de commande des gaz » ;
Tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'en
butée –
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au maximum de / de tour ;
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en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la
L = vis de réglage de richesse au
ralenti, puis exécuter 1 tour
complet dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre ;
: mettre le moteur en route et le faire
chauffer si nécessaire ;
en agissant sur la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti, régler le ralenti de telle
sorte que l'outil de coupe ne soit pas
entraîné !
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Indications à suivre en cas de
changement de conditions
d'utilisation
Si, après un changement d'altitude
(montagne, niveau de la mer) ou d'outil
de coupe, le rendement du moteur n'est
pas satisfaisant, il peut s'avérer néces-
saire de corriger légèrement l'ajustage
de la vis H de réglage de richesse à haut
régime.
Valeur indicatrice
Par tranche de 1000 m (3300 pieds)
de variation d'altitude, il convient de
faire tourner la vis H de réglage de
richesse à haut régime d'env. 1/8 de
tour.
Conditions de réglage
L'ajustage de la vis H de réglage de
richesse à haut régime doit être
effectué exclusivement avec une
tête faucheuse – les fils de coupe
doivent alors atteindre le couteau
monté sur le capot protecteur.
En cas d'utilisation d'outils de coupe
métalliques, il faut impérativement
conserver le réglage standard.
: Procéder au réglage standard.
Normalement, le régime maximal
est déjà atteint avec le réglage
standard.
: Faire chauffer le moteur :
env. 5 minutes si un outil de coupe
métallique est monté ;
env. 3 minutes si une tête
faucheuse est montée.
: Accélérer à pleins gaz – et :
à la montagne
tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens des aiguilles
d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé) jusqu'à ce que le
régime n'augmente plus sensible-
ment – au maximum jusqu'en
butée ;
au niveau de la mer
tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (enrichisse-
ment du mélange carburé) jusqu'à
ce que le régime n'augmente plus
sensiblement – au maximum
jusqu'en butée.
Réglage du ralenti
Après chaque correction effectuée au
niveau de la vis de réglage de richesse
au ralenti (L), il faut généralement corri-
ger aussi l'ajustage de la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
: Faire chauffer le moteur.
Si le moteur cale au ralenti
Tourner lentement la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le
moteur tourne rond – l'outil de tra-
vail ne doit pas être entraîné.
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