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Pendant la navigation, la prise d'eau du moteur doit
être complètement immergée et dégagée. Re-
specter la hauteur de tableau arrière et l'angle d'as-
siette corrects. Lorsque le moteur est en marche,
l'indicateur de sa pompe à eau doit expulser un jet
d'eau continu. Vérifier souvent l'indicateur, en par-
ticulier en cas de navigation au milieu des algues,
dans des eaux boueuses ou chargées de détritus,
à des angles d'assiette très importants ou en cas de
navigation dans des eaux peu profondes (le cas
échéant).
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1. Indicateur de pompe à eau
En cas de surchauffe du moteur, le système de pro-
tection S.L.O.W. (alarme de surchauffe limitant le
régime) limite immédiatement le régime moteur à
2000 tr/min. Si le moteur tourne à plus de 2000 tr/
min à l'activation du système S.L.O.W. , il vibrera de
façon visible.
Pour que le système de protection S.L.O.W. puisse
être RÉINITIALISÉ, le moteur doit être ARRÊTÉ et
la température de refroidissement rétablie.
SI le système de protection S.L.O.W. s'active et si
l'écoulement hors de l'indicateur de pompe à eau
devient intermittent ou cesse, ramener le régime au
ralenti et :
• passer au POINT MORT ;
• ARRÊTER le moteur ;
• relever le moteur ;
• nettoyer les crépines des prises d'eau et les
quatre petits trous du boîtier d'engrenages pour
éliminer toute obstruction ;
• nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour élimin-
er toute obstruction ;
• abaisser le moteur et
• faire redémarrer le moteur et le faire tourner au
ralenti.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur ne
rétablit pas un écoulement ininterrompu d'eau de
ce dernier, ARRÊTER le moteur et ne pas essayer
de le faire fonctionner. S'adresser au CONCES-
SIONNAIRE.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
rétablit un écoulement ininterrompu d'eau hors de
ce dernier, il se peut qu'il faille faire tourner le mo-
teur pendant deux minutes au POINT MORT pour
lui permettre de refroidir.
IMPORTANT : Le refroidissement au moteur doit
être rétabli pour éviter d'endommager gravement
ce dernier.
Après toute surchauffe, demander au CONCES-
SIONNAIRE de :
Resserrer les vis de culasse.
Examiner la pompe à eau pour voir si son usure est
excessive ou si elle est endommagée.
Examiner les thermostats.
Examiner le moteur pour voir s'il y a des fuites.
TRANSPORT SUR REMORQUE
AVERTISSEMENT
Ne laisser personne s'approcher de la
poupe lors du relevage ou de l'abaissement
du moteur hors-bord. Des blessures cor-
porelles ou la mort peuvent résulter d'un
contact avec les pièces en mouvement du
moteur hors-bord.
Transporter le bateau avec le moteur en position
verticale. Si la remorque n'offre pas une garde au
sol suffisante, le moteur peut être transporté en se
servant d'un support pour transport sur remorque.
S'adresser au CONCESSIONNAIRE.
NE PAS utiliser le support de relevage lors du
transport sur remorque.
IMPORTANT : Le moteur doit être maintenu
chaque fois qu'un support pour transport sur re-
morque est utilisé. Le moteur et le tableau arrière
du bateau seront endommagés si le moteur rebon-
dit pendant le transport.
SUPPORT DE RELEVAGE
IMPORTANT : NE PAS utiliser le levier de support
de relevage lors du transport sur remorque. Se re-
porter à Transport sur remorque.
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le relevage assisté et
soutenir le moteur AVANT de libérer le levier
de support de relevage. Si la pression
d'huile baisse lorsqu'on utilise le levier de
support de relevage, le moteur peut tomber
brusquement lorsque le support est désen-
gagé. Si le relevage assisté ne relève pas le
moteur, ne pas essayer de faire sortir le
levier de relevage de force hors de sa posi-
tion sur les supports arrière. S'adresser au
CONCESSIONNAIRE.
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Fonctionnement -
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