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L'entretien, le remplacement ou la réparation des
dispositifs et systèmes de contrôle des émissions
peuvent être effectués par tout établissement ou
technicien de réparation de moteurs de bateaux à
allumage par étincelle.
INFORMATIONS SUR LES ÉMISSIONS
DU MOTEUR
Responsabilité du fabricant
Depuis 1999, les fabricants de moteurs de bateaux
doivent
déterminer
d'échappement pour chaque gamme de puis-
sances et obtenir pour ces moteurs l'agrément de
l'Agence pour la protection de l'environnement des
États-Unis d'Amérique (EPA). Une étiquette d'infor-
mation sur le contrôle des émissions indiquant les
niveaux d'émissions et les caractéristiques du mo-
teur doit être apposée sur chaque moteur lors de la
fabrication.
Responsabilité du concessionnaire
Lors des opérations d'entretien effectuées sur tous
les moteurs hors-bord Johnson sur lesquels est ap-
posée une étiquette d'information sur le contrôle
des émissions, les réglages doivent rester dans les
limites des spécifications publiées par l'usine.
Le remplacement ou la réparation de tout organe lié
aux émissions doit être effectué d'une manière qui
maintient les niveaux d'émissions dans les limites
définies par les normes d'agrément prescrites.
Les concessionnaires ne doivent apporter au mo-
teur aucune modification de nature à changer sa
puissance ou à permettre aux niveaux d'émissions
de dépasser les spécifications prédéterminées à
l'usine.
Les exceptions incluent les changements prescrits
par le fabricant, tels que les réglages en fonction de
l'altitude.
Responsabilité du propriétaire
Le propriétaire/opérateur doit faire entretenir le mo-
teur pour maintenir les niveaux d'émissions dans
les limites définies par les normes d'agrément pre-
scrites.
Le propriétaire/opérateur ne doit apporter ni faire
apporter par quiconque au moteur aucune modifi-
cation de nature à en changer la puissance ou à
permettre aux niveaux d'émissions de dépasser les
spécifications prédéterminées à l'usine.
Toute modification apportée au carburateur pour
pousser la puissance ou les niveaux d'émissions
au-delà des réglages effectués à l'usine ou des
spécifications annulera la garantie du produit.
ENTRETIEN
les
niveaux
d'émissions
Réglementation des émissions par l'Agence pour
la protection de l'environnement (EPA)
Tous les moteurs hors-bord Johnson neufs fab-
riqués à partir de 2002 par Bombardier sont certi-
fiés par l'EPA conformes aux spécifications de la
réglementation
du
atmosphérique par les nouveaux moteurs de ba-
teaux à allumage par étincelle. Cette certification
dépend du respect des normes établies par l'usine
lorsque certains réglages sont effectués. C'est la
raison pour laquelle la méthode d'entretien du pro-
duit établie par l'usine doit être appliquée à la lettre
et, lorsque c'est possible, le produit ramené à sa
conception
d'origine.
énumérées ci-dessus sont d'ordre général et ne
constituent en aucun cas une liste complète des rè-
gles et règlements relatifs aux spécifications
d'émissions d'échappement établies par l'EPA pour
les produits marins. Pour plus de détails en la mat-
ière, prendre contact avec les organismes suivants
:
PAR LA POSTE :
Office of Mobile Sources
Engine Programs and Compliance Division
Engine Compliance Programs
Group (6403J)
401 M St. NW
Washington, DC 20460 U.S.A.
PAR COURRIER ou MESSAGERIE EXPRÈS :
Office of Mobile Sources
Engine Programs and Compliance Division
Engine Compliance Programs
Group (6403J)
501 3rd. St. NW
Washington, DC 20001 U.S.A.
SITE INTERNET DE L'EPA :
www.epa.gov
AVERTISSEMENT
N'effectuer que les opérations d'entretien
décrites dans ce Guide de l'opérateur. Toute
tentative d'entretien ou de réparation du
moteur hors-bord si l'on n'est pas familiar-
isé avec les marches à suivre correctes
pour
l'entretien
d'entraîner des blessures ou la mort.
contrôle
de
la
pollution
Les
responsabilités
et
la
sécurité
risque
Entretien -
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