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Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
Un interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence combiné
constitue une particularité technique des com-
mandes à distance précâblées Evinrude/Johnson
et de tous les kits de câblage de commande
Evinrude/Johnson . L'utilisation du dispositif d'arrêt
d'urgence est vivement recommandée sur tous les
bateaux.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'arrêt
d'urgence. Attacher le cordon à une partie résis-
tante des vêtements ou du gilet de sauvetage du
pilote — pas sur une partie d'où il risquerait d'être
arraché au lieu d'actionner l'interrupteur d'arrêt. Le
décrochage de l'attache et du cordon provoque l'ar-
rêt du moteur et empêche le pilote de perdre le con-
trôle du bateau s'il se déplace au-delà de la portée
du cordon. Si le cordon est trop long, il est possible
de le raccourcir en y faisant des nœuds ou des bou-
cles. NE PAS couper et rattacher le cordon. En cas
d'urgence, il est possible de faire démarrer le mo-
teur sans que l'attache soit en place. Faire démar-
rer le moteur normalement. Raccrocher une
attache dès que possible.
1. Collier
2. Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
3. Cordon
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- Généralités
AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors
de l'interrupteur d'arrêt pendant la naviga-
tion normale. Éviter de heurter la clé en cas
de navigation sans attache accrochée à
l'interrupteur. L'interruption inattendue du
mouvement vers l'avant qui s'ensuivra peut
projeter les occupants vers l'avant et leur
causer ainsi des blessures.
L'interrupteur d'arrêt d'urgence ne peut être
efficace que s'il est en bon état de fonction-
nement. Lors de chaque sortie, examiner
l'attache et le cordon pour voir s'ils sont
coupés, cassés ou usés. Les remplacer s'ils
sont usés ou endommagés.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais
entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonction-
nement du système. Le moteur étant en
marche, décrocher l'attache de l'interrupt-
eur en tirant sur le cordon. S'adresser au
CONCESSIONNAIRE si le moteur ne s'arrête
pas.
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