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IMPORTANT : Si le moteur hors-bord est installé à
une hauteur supérieure à la normale (la plaque
antiventilation est hors de l'eau), retirer la crépine
de prise d'eau auxiliaire (en avant du compen-
sateur de dérive). Monter la plaque, n° réf.
5031618, au moyen des vis mises de côté, pour
empêcher le moteur de surchauffer et d'être en-
dommagé.
1
1. Crépine de prise d'eau auxiliaire
Friction d'accélération
Régler la friction d'accélération sur la commande à
distance pour maintenir sa position et l'empêcher
de se dérégler dans des conditions normales d'util-
isation.
Pour effectuer ce réglage, faire démarrer le moteur
et faire passer la poignée de commande dans la
plage d'accélération en MARCHE AVANT. Tout en
naviguant, tourner le bouton de réglage dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
friction. Le réglage de friction n'a un effet que dans
la plage d'accélération en MARCHE AVANT.
1. Commande de friction d'accélération
Consulter le CONCESSIONNAIRE pour les ré-
glages de la friction d'accélération sur la com-
mande à distance concernée.
LUBRIFICATION
Boîtier d'engrenages
Remplacer le lubrifiant du boîtier d'engrenages au
bout des 10 premières heures de fonctionnement.
Vérifier le niveau et l'état du lubrifiant au bout des
38
- Entretien
50 heures suivantes de fonctionnement. Ajouter du
lubrifiant si nécessaire.
Par la suite, vérifier le niveau et l'état du lubrifiant
toutes les 50 heures. Remplacer le lubrifiant toutes
les 100 heures de fonctionnement ou une fois par
saison, suivant le premier terme échu. Remplir avec
du lubrifiant pour boîtier d'engrenages Ultra-HPF .
S'il n'est pas possible de s'en procurer, du lubrifiant
pour boîtier d'engrenages Hi-Vis® ou un autre lub-
rifiant marin du même type peut être utilisé ; néan-
moins, à long terme, la longévité du moteur peut
être affectée par une utilisation continuelle d'un tel
lubrifiant. S'adresser au CONCESSIONNAIRE.
IMPORTANT : Les lubrifiants pour engrenages re-
commandés comportent des additifs spéciaux pour
moteurs de bateaux. Ne pas utiliser de lubrifiants
pour engrenages automobiles, d'huile moteur 2 ou
4 temps ni aucune autre huile ou graisse dans le
boîtier d'engrenages.
Le moteur étant en position normale de fonctionne-
ment :
1) Enlever le bouchon de vidange/remplissage
et celui de niveau de lubrifiant du côté du
boîtier d'engrenages et le vider entièrement
du lubrifiant usagé qu'il contient.
2) Examiner le lubrifiant qui s'est écoulé pour
voir s'il contient de la limaille, s'il a une appar-
ence laiteuse ou s'il est de couleur noire et a
une odeur de brûlé. Si le lubrifiant usagé
présente l'une quelconque de ces caractéris-
tiques, s'adresser au CONCESSIONNAIRE.
Si le lubrifiant écoulé est en bon état, contin-
uer.
3) Placer un tube de lubrifiant dans l'orifice de
vidange/remplissage et remplir lentement le
boîtier d'engrenages jusqu'à ce que du lubri-
fiant soit visible dans l'orifice de niveau de lu-
brifiant. Voir Caractéristiques du moteur
pour la contenance du boîtier d'engrenages.
4) Remettre le bouchon de niveau de lubrifiant
avant de retirer le tube de l'orifice de vidange/
remplissage. Il est ensuite possible de re-
mettre le bouchon de vidange/remplissage
sans perdre de lubrifiant.
5) Bien serrer les deux bouchons.
1
1. Bouchon de vidange/remplissage
2. Bouchon de niveau de lubrifiant
IMPORTANT : Pour éviter une injection insuffi-
sante de lubrifiant, vérifier le niveau de l'huile pour
engrenages 10 minutes après avoir rempli le boîti-
2
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