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REMISAGE
S'il est nécessaire de relever le moteur pour le sortir
de l'eau, l'abaisser et laisser le circuit de re-
froidissement se vider complètement dès que l'on
s'est éloigné de la zone de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur en position
verticale.
Pour des recommandations sur le remisage pen-
dant des périodes prolongées, se reporter à
Remisage hors saison.
TRANSPORT
Si l'on va coucher le moteur, minimiser le risque de
renversement de carburant en le laissant tourner
jusqu'à la panne sèche avant de le déposer du ba-
teau. Débrancher le flexible de carburant du moteur
tant qu'il est en marche. Laisser le moteur tourner
jusqu'à ce qu'il cale.
Le moteur étant relevé, desserrer les vis de vi-
dange des carburateurs et vider l'essence dans un
contenant approprié. Une fois la vidange terminée,
resserrer les vis de vidange et abaisser le moteur.
AVERTISSEMENT
Utiliser un contenant approprié et sûr pour
stocker toute essence vidée du moteur
hors-bord.
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1. Vis de vidange des carburateurs
Vidanger l'huile du carter-moteur. Se reporter à
Huile du carter-moteur.
Après avoir déposé le moteur du bateau, le posi-
tionner à la verticale jusqu'à ce que le circuit de re-
froidissement cesse de se vider.
Maintenir le bloc-moteur plus haut que le boîtier
d'engrenages en permanence ; sinon, toute eau
restant dans les conduits d'échappement risque de
circuler jusqu'aux cylindres et de les endommager
gravement.
IMPORTANT : Ne pas ranger le moteur avant que
l'huile se soit vidée ; sinon, de l'huile risquerait de
pénétrer dans un cylindre depuis le carter d'huile ou
les enveloppes extérieures risqueraient d'être en-
dommagées.
IMPORTANT : Ne pas ranger le moteur avant que
toute l'eau de refroidissement se soit vidée ; sinon,
de l'eau risque de pénétrer dans un cylindre par la
lumière d'échappement et de causer des pro-
blèmes.
Soulever la barre et la faire reposer sur son côté
bâbord sur une surface rembourrée. Protéger le
capot moteur pour ne pas l'endommager.
IMPORTANT : Ne pas laisser le boîtier d'engre-
nages du moteur hors-bord reposer plus haut que
le bloc-moteur lors du transport ou du remisage. De
l'eau risquerait de s'écouler dans le bloc-moteur, ce
qui endommagerait le moteur.
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Fonctionnement -
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