5. Démarrez le moteur du véhicule qui possède
la batterie d'appoint, laissez le tourner au
ralenti pendant quelques minutes, puis démar-
rez le moteur du véhicule dont la batterie est
déchargée.
6. Une fois que le moteur a démarré, retirez les
câbles volants dans l'ordre inverse.
Débranchement des câbles volants
1. Débranchez l'extrémité du câble volant néga-
tif (-) de la masse du moteur du véhicule dont
la batterie est déchargée.
2. Débranchez l'autre extrémité du câble volant
négatif (-) de la borne négative (-) de la
batterie d'appoint.
3. Débranchez le câble volant positif (+) de la
borne positive (+) de la batterie d'appoint.
4. Débranchez l'autre extrémité du câble volant
positif (+) de la borne positive (+) du véhicule
déchargé.
Si vous devez souvent effectuer un démarrage
d'appoint pour faire démarrer votre véhicule,
faites inspecter la batterie et le circuit de charge
par un concessionnaire autorisé.
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AVERTISSEMENT!
Les accessoires qui peuvent être branchés sur
les prises de courant du véhicule tirent leur
alimentation de la batterie du véhicule, même
lorsqu'ils ne sont pas utilisés (par exemple, les
téléphones cellulaires, etc.). Lorsqu'ils sont
branchés assez longtemps et que le moteur
est à l'arrêt, la batterie du véhicule peut se
décharger suffisamment pour voir sa durée de
vie écourtée ou même pour empêcher le
moteur de démarrer.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Vous pouvez réduire les risques de surchauffe
survenant dans les cas suivants en prenant les
mesures appropriées.
• Sur la route – ralentissez.
• En ville – Lorsque vous êtes arrêté, passez à la
position NEUTRAL (POINT MORT) sans tou-
tefois augmenter le régime de ralenti.
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour
atténuer une surchauffe imminente :
• Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors
fonction. Le système de climatisation réchauffe
le circuit de refroidissement du moteur; en
désactivant le climatiseur, vous éliminez une
source de chaleur.
• Vous pouvez également mettre la commande
de température à la chaleur maximale, la com-
mande de mode à l'aération au plancher et la
commande du ventilateur à la vitesse maximale.
Toutes ces actions permettent au radiateur de
chauffage d'agir en complémentarité avec le
radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du
circuit de refroidissement du moteur.
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de li-
quide de refroidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si vous
voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de
sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez
jamais d'ouvrir le bouchon à pression du