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et la stabilité améliorée du véhicule offerte par
la commande de stabilité électronique est
réduite.
AIDES À LA CONDUITE
AUXILIAIRES
Système de surveillance de la pression des
pneus
Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur lorsque la pression
d'un pneu est trop basse en fonction des pres-
sions de gonflage à froid recommandées.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pression
des pneus baisse proportionnellement. La pres-
sion des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression des pneus à froid. La
pression des pneus à froid est mesurée lorsque le
véhicule a été immobilisé pendant au moins trois
heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pression de
gonflage à froid des pneus ne doit pas dépasser la
valeur maximale moulée sur le flanc du pneu.
Consultez le paragraphe « Pneus – Généralités »
de la section « Entretien et maintenance » pour
obtenir des renseignements sur la méthode ap-
propriée de gonflage des pneus du véhicule. La
pression des pneus augmente également lorsque
le véhicule roule, ce qui est normal et ne nécessite
aucune intervention.
Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur que la pression des
pneus est insuffisante si, pour une raison quelcon-
que, elle chute en deçà du seuil d'avertissement
pour manque de pression, y compris en raison du
temps froid ou d'une perte naturelle de pression
par le pneu.
2
) par
Le système de surveillance de la pression des
pneus continue d'avertir le conducteur tant que
la pression demeure trop basse, et le système
reste activé jusqu'à ce que la pression soit rétablie
au moins à la valeur à froid recommandée sur
l'étiquette des pneus. Lorsque le témoin de
surveillance de basse pression des pneus s'allume,
la pression des pneus doit être augmentée jusqu'à
la pression à froid recommandée pour que le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteigne. Le
système met automatiquement les données à
jour, et le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus s'éteint dès
la réception des données de pression mises à jour.
Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de 24 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que le
système de surveillance de la pression des pneus
reçoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression
recommandée de gonflage à froid (stationné
depuis plus de 3 heures) est de 207 kPa (30 lb/
2
po
). Si la pression des pneus est de 186 kPa
2
(27 lb/po
) à une température ambiante de 20 °C
(68 °F), lorsque la température baisse à -7 °C
(20 °F) la pression des pneus descend à environ
2
159 kPa (23 lb/po
). Cette pression est suffisam-
ment basse pour allumer le témoin d'avertisse-
ment du système de surveillance de la pression
des pneus. Lorsque le véhicule se déplace, la
pression des pneus peut augmenter jusqu'à envi-
2
ron 27 lb/po
(186 kPa), mais le témoin d'aver-
tissement du système de surveillance de la pres-
sion des pneus reste allumé. En pareil cas, le
témoin d'avertissement du système de surveil-
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