Liste Des Défauts Du Movifit; Liste Des Défauts Du Movifit ® Basic - Sew Eurodrive MOVIFIT basic Notice D'exploitation

8.2 Liste des défauts du MOVIFIT
La console de paramétrage LT-BG affiche les défauts apparus sur l'entraînement
MOVIFIT
dans le paramètre P1-13 Historique des défauts.
Code
défaut
O_Uo lt
U_Uo lt
Notice d'exploitation MOVIFIT
Liste des défauts du MOVIFIT
®
basic
®
basic. Il est en outre possible de lire sur le PC les quatre derniers défauts
Défaut
P-dEF
Les paramètres réglés
d'usine ont été chargés.
O-I
Surintensité en sortie de
convertisseur, vers le
moteur
Surcharge moteur
hO-I
Température trop élevée du
radiateur du convertisseur
I_ t-trP
Le défaut de surcharge
convertisseur apparaît
lorsque le convertisseur
délivre > 100 % du courant
nominal moteur (défini sous
P1-08) pendant une
certaine période.
L'affichage clignote pour
signaler la surcharge.
PS-trP
Défaut interne de l'étage de
puissance
Surtension circuit
intermédiaire
Sous-tension circuit
intermédiaire
O-t
Surtempérature du
radiateur
®
basic
Service
®
basic
Remède
Presser la touche <Stop>.
L'entraînement peut à présent être configuré pour
l'application souhaitée.
• Vérifier l'absence de court-circuit phase ou de
court-circuit à la terre au niveau du moteur et
des câbles de liaison.
• Vérifier l'absence de blocage, d'objet bloqué
ou de chocs au niveau de la charge.
• S'assurer que les valeurs des paramètres
P1-07, P1-08, P1-09 correspondent aux
indications de la plaque signalétique moteur.
• En cas de régulation vectorielle (P4-01 = "0"
ou "1") : vérifier le facteur de puissance moteur
sous P4-05.
• S'assurer que le processus d'autotuning pour le
moteur raccordé a été effectué correctement.
• Augmenter la durée de rampe sous P1-03.
• Augmenter la rampe d'accélération ou réduire
la charge du moteur.
• S'assurer que la longueur de câble est
conforme aux prescriptions.
• S'assurer que les valeurs des paramètres
P1-07, P1-08, P1-09 correspondent aux
indications de la plaque signalétique moteur.
• En cas de régulation vectorielle (P4-01 = "0"
ou "1"), vérifier le facteur de puissance moteur
sous P4-05.
• S'assurer que le processus d'autotuning pour le
moteur raccordé a été effectué correctement.
• Vérifier la charge d'un point de vue mécanique.
S'assurer que la charge se déplace librement et
qu'aucun blocage ou autre défaut mécanique
n'entrave son mouvement.
Défaut à la libération du convertisseur :
• rechercher un défaut de câblage ou un
court-circuit.
• rechercher un court-circuit phase ou un
court-circuit à la terre
Défaut pendant le fonctionnement :
• rechercher une surcharge soudaine ou une
surtempérature.
• Le cas échéant, prévoir un espacement ou un
refroidissement complémentaire.
• Vérifier si la tension d'alimentation est trop
élevée.
• Si le convertisseur se met en défaut lors de la
phase de décélération, augmenter la rampe de
décélération sous P1-04.
Apparaît de manière routinière lors de la mise
hors tension du convertisseur.
• Vérifier la tension réseau, s'il apparaît durant
le fonctionnement du convertisseur.
• Vérifier le refroidissement du convertisseur.
• Le cas échéant, prévoir un espacement ou un
refroidissement complémentaire.
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