Couleur De État De La Signification La Diode Diode; Liste Des Défauts Du Movifit ® Basic; Affichage Des États Et Des Défauts - Sew Eurodrive MOVIFIT basic Notice D'exploitation

8.2 Affichage des états et des défauts
8.2.1 Signification de la diode d'état "Status"
Le tableau suivant indique la signification de la diode d'état "Status" en cas de défauts.
Couleur de
la diode
rouge
rouge
rouge / jaune
rouge / vert
vert / jaune
8.2.2 Liste des défauts du MOVIFIT
La console de paramétrage LT-BG affiche les défauts apparus sur l'entraînement
MOVIFIT
dans le paramètre P1-13 Historique des défauts.
Code
défaut
Notice d'exploitation MOVIFIT® basic
État de la Signification
diode
Apparition d'un défaut
allumé(e)
inconnu
clignote Défaut interne de l'appareil
®
basic
®
basic. Il est en outre possible de lire sur le PC les quatre derniers défauts
Défaut
O-I
Surintensité en sortie de
convertisseur, vers le
moteur
Surcharge moteur
hO-I
Température trop élevée du
radiateur du convertisseur
I_ t-trP
Le défaut de surcharge
convertisseur apparaît
lorsque le convertisseur
délivre > 100 % du courant
nominal moteur (défini sous
P1-08) pendant une cer-
taine période. L'affichage
clignote pour signaler la
surcharge.
PS-trP
Défaut interne de l'étage de
puissance
Service après-vente
Affichage des états et des défauts
Solution
Lire le code défaut au moyen de la
console LT-BG ou du logiciel LT Shell.
Éliminer le défaut conformément au
chapitre "Liste des défauts du
MOVIFIT
Contacter le service après-vente
SEW.
Solution
• Vérifier l'absence de court-circuit phase ou de
court-circuit à la terre au niveau du moteur et
des câbles de liaison.
• Vérifier l'absence de blocage, d'objet bloqué
ou de chocs au niveau de la charge.
• S'assurer que les paramètres P1-07, P1-08,
P1-09 sont renseignés correctement selon la
plaque signalétique moteur.
• En cas de régulation vectorielle (P4-01 = "0"
ou "1") : vérifier le facteur de puissance du
moteur dans P4-05.
• S'assurer que le processus d'autotuning pour le
moteur raccordé a été effectué correctement.
• Augmenter la durée de rampe sous P1-03.
• Augmenter la rampe d'accélération ou réduire
la charge du moteur.
• S'assurer que la longueur de câble est
conforme aux prescriptions.
• S'assurer que les paramètres P1-07, P1-08,
P1-09 sont renseignés correctement selon la
plaque signalétique moteur.
• En cas de régulation vectorielle (P4-01 = "0"
ou "1"), vérifier le facteur de puissance du
moteur dans P4-05.
• S'assurer que le processus d'autotuning pour le
moteur raccordé a été effectué correctement.
• Vérifier la charge d'un point de vue méca-
nique. S'assurer que la charge se déplace
librement et qu'aucun blocage ou autre défaut
mécanique n'entrave son mouvement.
Défaut à la libération du convertisseur :
• rechercher un défaut de câblage ou un court-
circuit.
• rechercher un court-circuit phase ou un court-
circuit à la terre.
Défaut pendant le fonctionnement :
• rechercher une surcharge soudaine ou une
surtempérature.
• Le cas échéant, prévoir un espacement ou un
refroidissement complémentaire.
®
basic".
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