Entretien Du Bas De Pompe - Graco Monark Manuel D'instructions

Entretien du bas de pompe

Démontage
Lors du démontage de la pompe, noter l'ordre de démontage
des pièces pour faciliter leur remontage. Se reporter à la
Fig. 4
REMARQUE: Il existe des kits de réparation et de conver-
sion. Consultez la liste des pièces de votre
pompe (pages 14 à 17). Pour obtenir les
meilleurs résultats, utiliser toutes les pièces
neuves du kit. Les pièces comprises dans
le kit sont repérées par un astérisque (3* par
exemple).
Nettoyer à fond toutes les pièces pendant le démontage.
Les vérifier avec soin pour déceler tout dommage ou usure
et remplacer les pièces au besoin.
1. Dissocier le bas de pompe du moteur pneumatique
conformément aux explications de la page 11.
2. Dévisser le corps de la vanne d'admission (105) du
corps de pompe (107). S'il est difficile à enlever, déposer
de l'huile dégrippante sur le filetage et tapoter douce-
ment autour du corps de vanne avec un maillet en
plastique pour le détacher.
3. Retirer la goupille d'arrêt de la bille (113), la bague du
joint torique (108), le joint torique (109), le guide de la
bille (101) et la bille (112).
4. Desserrer l'écrou de presse-étoupe (104). Pousser sur la
tige de piston (103) aussi loin que possible et la sortir du
corps de pompe (107) en faisant attention de ne pas
rayer la chemise (106).
5. Serrer les méplats de l'embout de piston (102) dans un
étau. Dévisser la tige (103) vissée sur l'embout de pis-
ton. Retirer la bille (110), la bague d'arrêt (122), les joints
(124, 115) et les bagues de presse-étoupe (117, 121).
6. Sortir l'écrou de presse-étoupe (104), les joints de
presse-étoupe (123, 114), les bagues (116, 118) et
la rondelle (119) du corps de pompe (107).
7. Contrôler l'état de toutes les pièces. Nettoyer toutes les
pièces et les filetages avec un solvant compatible avant
de les remonter. Contrôler les surfaces polies de la tige
de piston (103) et de la chemise (106) pour déceler la
présence de rayures, d'entailles ou d'autres dommages
pouvant causer une usure prématurée des joints et des
fuites. Pour ce faire, passer le doigt à la surface ou tenir
la pièce perpendiculairement à la lumière. Remplacer
toute pièce usée ou endommagée.
REMARQUE: Si la chemise (106) a besoin d'être remplacée
et qu'elle est difficile à démonter, contactez
votre distributeur Graco.
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Entretien
Remontage
1. Lubrifier les joints de presse-étoupe (114*, 123*). Les
monter l'un après l'autre dans le corps de pompe (107),
dans l'ordre indiqué au Détail A Fig. 4. Veiller à ce que
les lèvres des joints en V soient tournées vers le bas,
lubrifier le filetage des écrous de presse-étoupe et
monter solidement le doigt de l'écrou de presse-étoupe.
2. Si la chemise (106) a été retirée, la remettre en place
dans le corps de pompe (107) en veillant à remplacer le
joint (120). Pour mettre le joint en place, le poser à plat
dans le corps de pompe (107) et se servir de la chemise
comme appui pour sa mise en place contre l'épaulement
du corps de pompe. S'assurer que l'extrémité conique
de la chemise est orientée vers le bas, côté entrée de
la pompe.
3. Lubrifier les joints de piston (115*, 124*). Les monter l'un
après l'autre sur l'embout de piston (102), dans l'ordre
indiqué au Détail B Fig. 4. Veiller à ce que les lèvres des
joints en V soient tournées vers le haut, côté filetage de
l'embout de piston.
4. Placer les méplats de la tige de piston dans un étau.
Placer la bille (110*) sur le piston et visser la tige (103)
sur le clapet du piston. Serrer entre 47 et 54 N.m.
5. Introduire la tige de commande (103) dans le fond
du corps de pompe (107) en faisant attention de ne
pas rayer la chemise (106). Soulever la tige verticale-
ment jusqu'à ce qu'elle dépasse de l'écrou de presse-
étoupe (104).
6. Mettre en place la bille (112*), le guide (101), le joint
torique (109*), la bague d'arrêt (108) et la goupille
d'arrêt de la bille (113) à l'intérieur du corps de vanne
d'admission (105). Lubrifier le filetage du corps de
vanne d'admission et visser celui-ci dans le corps
de pompe (107). Serrer à un couple de 75–88 N.m.
7. Reconnecter le bas de pompe au moteur pneumatique
selon les explications de la page 11.