Toro Reelmaster 6500-D Manuel De L'utilisateur page 31

Faites passer chaque commutateur successif
de ouvert à fermé (c.-à-d. asseyez-vous sur le
siège, engagez la pédale de déplacement, etc.)
et vérifiez si la diode appropriée du Diagnostic
ACE clignote quand le commutateur
correspondant est fermé. Répétez la procédure
sur chaque commutateur pouvant être changé
manuellement.
7. Si un commutateur est fermé et si la diode
appropriée ne s'allume pas, contrôlez
tous les câblages et toutes les connexions
au commutateur et/ou contrôlez les
commutateurs avec un ohmmètre. Remplacez
les commutateurs endommagés et réparez les
câblages endommagés.
Le diagnostic ACE peut détecter les solénoïdes
de sortie ou les relais qui sont excités. Cette
méthode permet de déterminer rapidement
si la défaillance est d'origine électrique ou
hydraulique.
Pour vérier une fonction de sortie :
1. Garez la machine sur une surface plane
et horizontale, abaissez les plateaux de
coupe, arrêtez le moteur et serrez le frein de
stationnement.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de commande.
Localisez le faisceau de câblage et les
connecteurs près du module de commande.
Débranchez le connecteur de boucle du
faisceau de câblage avec précaution.
3. Branchez le connecteur de l'affichage de
diagnostic ACE au connecteur du faisceau de
câblage. Vérifiez que le masque correct est
apposé sur le diagnostic ACE.
4. Tournez la clé de contact à la position contact
établi, mais ne démarrez pas le moteur.
Remarque: Le texte en rouge sur
l'autocollant se rapporte aux commutateurs
d'entrée, et le texte en vert aux commutateurs
de sortie.
5. La diode "sorties affichées" sur la colonne
inférieure droite du Diagnostic ACE doit être
allumée. Si la diode "entrées affichées" est
allumée, appuyez sur le bouton à bascule sur le
Diagnostic ACE pour faire passer la diode à
"sorties affichées".
Remarque: Il sera peut-être nécessaire
d'alterner plusieurs fois entre "entrées
affichées" et "sorties affichées" pour effectuer
la procédure suivante. Pour alterner, appuyez
une seule fois sur le bouton à bascule. Vous
pouvez le faire aussi souvent que nécessaire.
Ne gardez pas le bouton enfoncé.
6. Asseyez-vous sur le siège et essayez d'actionner
la fonction voulue de la machine. La diode
de sortie appropriée doit s'allumer pour
indiquer que l'ECU active cette fonction.
(Reportez-vous à la liste des fonctions des
électrovannes hydrauliques pour confirmer les
diodes de sorties spécifiées.)
Remarque: Si une diode de sortie clignote,
cela signifie que cette SORTIE présente un
problème électrique. Réparez/remplacez
immédiatement les pièces électriques
défectueuses. Pour réinitialiser une diode qui
clignote, tournez la clé de contact en position
contact coupé, puis à nouveau en position
contact établi, et effacez la mémoire des
défauts du module de commande électronique
(voir Effacement de la mémoire des défauts
dans Mémoire des défauts et récupération des
défauts enregistrés).
Si aucune diode de sortie ne clignote, mais si
les diodes de sortie correctes ne s'allument
pas, vérifiez que les commutateurs d'entrée
requis sont aux positions voulues pour activer
la fonction. Vérifiez si les commutateurs
fonctionnent correctement.
Si les diodes de sortie sont allumées comme
spécifié, mais que la machine ne fonctionne pas
correctement, le problème n'est pas d'origine
électrique. Faites les réparations nécessaires.
Remarque: En raison des contraintes
du système électrique, il peut arriver que les
diodes de sortie pour "Start" (démarrage),
"Preheat" (préchauffage) et "ETR/ALT" ne
clignotent pas alors qu'un problème électrique
est associé à ces fonctions. Si l'une de ces
fonctions semble être en cause, contrôlez
systématiquement le circuit électrique avec un
multimètre pour confirmer que ces fonctions
ne présentent pas de problème électrique.
Si chaque commutateur d'entrée est à la
position correcte et fonctionne correctement,
mais que la diode de sortie n'est pas allumée,
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