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Les indices de température sont
A (le meilleur), B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu
à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
prolongée à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée de vie,
tandis qu'une température
excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme fédérale
FMVSS en matière de sécurité des
véhicules automobiles n° 139. Les
indices B et A indiquent que le
pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.
Transit (TTH) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
Terminologie applicable aux
pneus
•
Étiquette de pneu : étiquette
renseignant sur la taille des
pneus de première monte, la
pression de gonflage
préconisée et la charge
maximale transportable par le
véhicule.
•
Numéro d'identification de
pneu : numéro apparaissant
sur le flanc de chaque pneu qui
renseigne sur la marque, l'usine
de fabrication, les dimensions
et la date de fabrication du
pneu. Ce numéro
d'identification s'appelle
également code DOT.
•
Pression de gonflage :
mesure de la quantité d'air
dans un pneu.
•
Charge standard : pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une
pression définie. Par exemple :
pour les pneus P-métriques
35 psi (2,4 bar) ou 36 psi
(2,5 bar) en fonction des
dimensions des pneus et pour
les pneus métriques 36 psi
(2,5 bar). Toute autre
augmentation de la pression
de gonflage n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
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