Remontage - Graco Dura-Flo 1800 Instructions

Remontage

1. Si le guide bille (9) a été retiré, placez les méplats
de la tige de piston (1) dans un étau. Enduisez les
filetages et les surfaces de contact de la tige et du
guide bille de lubrifiant antigrippant 222955. Vissez
à la main le guide bille sur la tige. Retirez-le de
l'étau. Voir la F . 1.
IG
2. Installez les joints de piston (P) sur le piston (12)
dans le bon ordre pour votre bas de pompe, voir
Kits de réparation, pages 16-20. Installez les joints
en V un par un en orientant les lèvres vers le haut.
Pour adapter le bas de pompe à un matériau
d'étanchéité différent, voir pages 16-20.
3. Enduisez les filetages et les faces en contact du
guide bille (9) et du boîtier du siège de piston (12)
de lubrifiant antigrippant 222955. Placez les
méplats du boîtier de siège de piston dans un étau.
Placez la bille (10) sur le siège du piston. Vissez à
la main l'ensemble tige (1) et guide bille (9) sur le
piston, puis serrez au couple de 459-481 N•m.
ATTENTION
Pour éviter des dégâts coûteux sur la tige (1) et le
cylindre (7), posez d'abord le cylindre du bas de
pompe sur un bloc de bois tendre. Utilisez toujours un
maillet en caoutchouc ou une presse à crémaillère
pour pousser la tige (1) dans le cylindre (7). Ne tapez
jamais avec un marteau sur la tige pour l'introduire.
4. Utilisez une presse pour remettre en place la tige
(1) dans le cylindre (7) comme suit. (Le cylindre est
symétrique, aussi n'importe quelle extrémité peut
être dirigée vers le haut.) Lubrifiez les joints de
piston (P). En dirigeant l'extrémité du piston vers le
bas, faites descendre la tige dans le cylindre.
Engagez le piston dans le cylindre le plus loin
possible, puis continuez à introduire la tige et le
piston dans le cylindre à l'aide de la presse.
5. Lubrifiez le joint torique (27*) et le joint (6*). Installez
le joint torique sur le boîtier du siège d'admission
(15). Installez le boîtier du siège d'admission (15),
la bille d'admission (16), le guide bille (14) et le joint
(6*) dans le boîtier d'admission (17). Placez le
boîtier d'admission à fond dans un étau.
6. Placez le cylindre (7) sur le boîtier d'admission (17).
Frappez légèrement la partie supérieure de la tige
de piston (1) à l'aide d'un maillet en caoutchouc
pour mettre en place le cylindre.
312588N
7. Lubrifiez les joints de presse-étoupe (T). Installez
les joints de presse-étoupe (T) dans le boîtier de
sortie (19) dans le bon ordre pour le bas de pompe,
voir Kits de réparation, pages 16-20. Installez les
joints en V un par un en orientant les lèvres vers
le bas.
Pour adapter le bas de pompe à un matériau
d'étanchéité différent, voir pages 16-20.
8. Lubrifiez les filetages de l'écrou de presse-étoupe
(3) et mettez-le en place sans le serrer dans le
boîtier de sortie (19).
9. Lubrifiez le joint (6*) et installez-le dans le fond du
boîtier de sortie (19). Placez le boîtier de sortie sur
la partie supérieure du cylindre (7). Appliquez du
lubrifiant pour filets sur les six longues vis à tête H
(20). Mettez en place les vis dans le boîtier de sortie
(19) puis vissez-les à la main sans les serrer dans le
boîtier d'admission (17). Serrez les vis à tête à
l'opposé et de manière égale au couple de
244-264 N•m.
10. Installez le bouchon de la vanne de purge (35).
Le bouchon possède deux filetages. Veillez à visser
complètement le bouchon dans le corps de la vanne
(34). Serrez le bouchon au couple de 30-38 N•m.
Généralement, il n'est pas nécessaire de retirer
le raccord de sortie (4) et le joint torique (5*).
Cependant, en cas de remplacement dû à un
dégât, lubrifier le joint torique et le placer sur le
raccord. Vissez le raccord dans le boîtier de sortie
(19). Serrez au couple de 156-171 N•m.
11. Reconnectez le bas de pompe au moteur, comme
décrit dans votre manuel de montage de la pompe.
Réparation
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