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AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
carburant en laissant le moteur tourner au
régime ralenti. Le redémarrage du véhi-
cule n'est pas nécessaire.
Quand vous désirez suivre le flux de cir-
culation, appuyez simplement sur la pé-
dale
d'accélérateur
et
d'accélérer du régime ralenti jusqu'à la
vitesse de croisière désirée. Le moteur à
essence redémarre ou s'arrête automati-
quement lorsqu'il est commandé par le
système hybride. Arrêter et relancer le
moteur à essence dans des conditions de
circulation lente, à des vitesses inférieures
à 48 km (30 milles) est un processus
normal.
Redémarrer un moteur chaud
Votre véhicule hybride est équipé de la
technologie d'économie de carburant
« Silent Start ». La décision d'activer le
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moteur à essence sur une relance est
automatiquement déterminé par le sys-
tème hybride.
Sous certaines conditions, le moteur à
essence refuse de démarrer (normale-
continuez
ment lorsque vous redémarrez le moteur
réchauffé d'un véhicule ayant récemment
été stationné) lorsque la clé de contact est
insérée et tournée à la position START.
Ceci est normal et considéré comme un
« Démarrage silencieux ». Lorsque la clé
de contact est tournée à la position ON/
RUN (marche) vous remarquerez le té-
moin « READY » s'allumer dans le groupe
d'instruments, mais, encore, le moteur à
essence ne fonctionne pas. Lorsque vous
éprouvez un « Début silencieux », laissez
la clé dans la position ON/RUN, alors
placez simplement votre pied sur la pé-
dale de frein, transférez le levier de vi-
tesse en marche arrière (R) ou marche
avant (D) et appuyez sur la pédale d'ac-
célérateur pour conduire le véhicule Hy-
bride en mode électrique.
Fonctionnement de la transmission
hybride deux (2) modes.
La transmission hybride deux (2) modes
combine deux moteurs électriques avec
quatre rapports de démultiplication fixes
et un carter de transmission unique. Les
moteurs électriques peuvent être utilisés
pour la propulsion électrique exclusive-
ment, pour augmenter la combustion in-
terne du moteur ou pour permettre un
freinage régénérateur.
La transmission hybride deux (2) modes
choisit un des quatre rapports de démul-
tiplication fixes, ou fonctionne comme une
transmission à variation électrique (rap-
port variable ou EVT) selon les données
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