Volkswagen V10-TDI Assemblage Et Fonctionnement page 27

1 Radiateur du circuit de liquide de refroidissement
moteur
2
Radiateur de l' a lternateur/refroidissement carburant
3
Pompe de circulation du liquide de refroidissement
V51
4
Soupape antiretour
5
Pompe de refroidissement du carburant V166
6
Corps de vanne
7
Culasse/bloc-moteur
8
Alternateur
Circuit de refroidissement d'alternateur et
refroidissement du carburant (uniquement sur
Touareg)
Sur le Touareg, le moteur V10-TDI est doté d'un
circuit de liquide de refroidissement distinct pour
l' a lternateur et pour le radiateur de carburant. Cela
est nécessaire parce que la température du liquide
de refroidissement est trop élevée lorsque le
moteur est à température de fonctionnement pour
refroidir le retour de carburant.
Pompe de recirculation du liquide de
refroidissement V51
La pompe de recirculation du liquide de
refroidissement est une pompe à moteur électrique,
pilotée par l' a ppareil de commande moteur.
Elle assume deux fonctions:
1. La pompe de recirculation du liquide de
refroidissement soutient la pompe de liquide de
refroidissement mécanique lorsque le régime
moteur est faible et assure ainsi une circulation
suffisante du liquide de refroidissement dans le
circuit.
2. Pour la fonction de recirculation, la pompe est
pilotée par l' a ppareil de commande moteur
d' a près une cartographie.
9
Refroidisseur de carburant
10
Vase d'expansion
11
Pompe de recirculation V55
12
Echangeur de chaleur p. chauffage
13 Chauffage suppl. à eau (chauffage d' a ppoint)
14
Radiateur de recyclage des gaz
d'échappement (uniquement Phaéton)
15
Transmetteur température du liquide refroid. G62
16
Transmetteur température du liquide refroid -
sortie radiateur G83
Pompe de recirculation V55
Il s' a git d'une pompe de recirculation électrique.
Elle est pilotée en cas de besoin par l' a ppareil de
commande du système Climatronic et assure la
circulation du liquide de refroidissement dans le
circuit de refroidissement de l' a lternateur et du
refroidissement du carburant.
1. Lorsque le moteur tourne, la pompe fournit un
débit accru de liquide de refroidissement de
l'échangeur de chaleur du chauffage et elle
soutient le fonctionnement du chauffage
d' a ppoint.
2. Au bout de 30 minutes après l' a rrêt du moteur,
la pompe assume la fonction liée à la chaleur
résiduelle. Elle est pilotée pour cela par
l' a ppareil de commande du système
Climatronic, lorsque le conducteur a activé la
fonction de la chaleur résiduelle.
Pompe de refroidissement du carburant V166
La pompe de refroidissement du carburant est
une pompe de recirculation électrique. Elle est
pilotée en cas de besoin par l' a ppareil de
commande moteur et veille à la circulation du
liquide de refroidissement dans le circuit de
l' a lternateur et du refroidissement du carburant.
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