Caractéristiques Techniques; Spécifications Générales - Toro Reelmaster 6500-D Manuel De L'utilisateur

Caractéristiques techniques
Remarque : Les caractéristiques et la construction sont susceptibles de modifications sans préavis.
Spécifications générales
Moteur
Châssis principal
Circuit de refroidissement
Circuit d'alimentation
Transmission aux roues
Vitesse de déplacement
Système d'entraînement
des plateaux de coupe
Siège
Système de direction
Pneus
Freins
Caractéristiques
électriques
Commandes
Jauges et instruments
Diagnostics
Kubota, turbo diesel, quatre cylindres, soupapes en tête, refroidissement par
liquide. 42,5 ch à 3000 tr/min. Régulé à 3200 tr/min. Filtre à air à 3 étages, à grand
rendement, monté à distance. Interrupteur d'arrêt par surchauffe de l'eau.
Châssis acier soudé avec points d'attache
Capacité approximative du radiateur : 9,4 l de mélange 50/50 d'eau et d'antigel à
l'éthylène glycol. Vase d'expansion monté à distance de 0,9 l de capacité. Grille de
refroidisseur d'huile/radiateur amovible. Échangeur air/huile monté à l'avant du
radiateur ; bascule en avant pour faciliter le nettoyage.
Système hydrostatique à servo-commande entraînant les roues avant à trains
planétaires réducteurs doubles. Une pédale au pied commande la vitesse de
déplacement en marche avant/arrière.
Système 4 roues motrices Toro 4-Matic seulement : essieu moteur arrière accouplé
à la transmission hydrostatique par un embrayage à roue libre pour utilisation
permanente de 4 roues motrices. Arceau de sécurité (ROPS) et ceinture de
sécurité montés en série.
0–16 km/h en marche avant, 0–6 km/h en marche arrière
Moteurs des cylindres à accouplement rapide pour montage ou retrait sur le plateau
de coupe. Les plateaux de coupe peuvent être entraînés de l'une ou l'autre extrémité.
Siège de luxe suspendu à haut dossier réglable en avant et en arrière, en hauteur
et pour le poids de l'utilisateur. Boîte à outils à gauche du siège.
Direction assistée avec source d'énergie spécifique.
Sur les deux roues directrices arrière : 20 x 10.00-10, tubeless, indice de nappes 6. Sur
les deux roues motrices avant : 29 x 14.00-15 tubeless, indice de nappes 6. Pression
de gonflage recommandée pour les pneus avant et arrière : 103–138 kPa (15–20 psi).
Freins individuels à circuit fermé, multidisques, à bain d'huile et freins de
stationnement sur les roues avant motrices. Freinage hydrostatique par la
transmission.
12 volts, 530 A au démarrage à froid à –18 C et 85 minutes de capacité de réserve
à 27 C, batterie sans entretien. Alternateur de 55 A avec régulateur/redresseur à
circuit intégré. Système électrique de type automobile. Contacteur de siège,
contacteurs de sécurité de cylindres et de transmission.
Pédales de déplacement et de frein au pied. Manette d'accélérateur, levier de
commande de vitesse, verrou de frein de stationnement, commutateur d'allumage
avec cycle de préchauffage automatique, manette de commande pour marche/arrêt et
relevage/abaissement de plateaux de coupe. Commutateur de rodage de lames sous
le capot. Bouton sélecteur de hauteur de coupe sous le panneau de commande.
Compteur horaire, compteur de vitesse, jauge de carburant, jauge de température, 4
témoins : pression d'huile, température de l'eau, ampères et bougie de préchauffage.
Le système ACE (Automatic Control Electronics) permet de minuter et de
contrôler les fonctions de la machine pour assurer une fiabilité maximale.
L'affichage de diagnostic en option se connecte à un module de commande
électronique pour identifier les problèmes électriques rapidement et facilement. Le
système DATA LOG permet de trouver les problèmes intermittents.
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