Bosch BEA 055 Notice Originale page 74

es 74 | BEA 055 | Descripción del producto
3.7 Medición de gases de escape en
motores de 2 tiempos
!
Para la medición de los motores de 2 tiempos utilizar
siempre un segundo recorrido del gas externo sepa-
rado (sonda de toma de gases de escape, manguera
de toma de gases de escape, filtro grueso GF1 y
filtro de carbón activo 1 687 432 025).
!
Para mediciones de gases de escape en motores de
2 tiempos hay que utilizar siempre el filtro de carbón
activo 1 687 432 025. El filtro de carbón activo se
debe colocar en el recorrido del gas después del
filtro grueso GF1. No se debe usar el filtro de carbón
activo 1 687 432 014 en las mediciones de gases de
escape en motores de 2 tiempos.
!
Las mangueras de toma de gases de escape de sili-
cona y el filtro de carbón activo 1 687 432 025 solo
deben utilizarse para mediciones de CO, pero no
para mediciones de HC y Lambda.
i
En el kit de 2 tiempos 1 687 001 283 hay mangue-
ras de silicona (1 x 7,5 m y 2 x 0,3 m) y el filtro de
carbón activo 1 687 432 025.
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Fig. 2: Medición de gases de escape en motores de 2 tiempos
1 Manguera de toma de gases de escape de silicona de 7,5 m
2 Filtro de carbón activo (1 687 432 025)
3 Filtro grueso GF1
1)
4 Manguera de toma de gases de escape de silicona de 30 cm
5 Sonda de toma de gases de escape
No se incluye en el kit de 2 tiempos 1 687 001 283
1)
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1 689 989 111 2019-07-24
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2
1)
En comparación con motores de cuatro tiempos, los
vehículos equipados con motores de dos tiempos
producen mayores emisiones de HC y además despren-
den aceite. El aceite está compuesto esencialmente de
hidrocarburos (HC). El hidrocarburo se sedimenta en
las paredes del recorrido exterior del gas (sonda de
toma de gases de escape, manguera de toma de gases
de escape, filtro).
Estas sedimentaciones de HC tienen como consecuen-
cia una indicación de concentración de HC (indicación
de valor residual), aunque no se realice ninguna medi-
ción de gases de escape. Esto significa que en caso de
una medición de HC, este valor residual altera (incre-
menta) el valor real.
Este efecto, conocido en círculos especializados como
"Hang-up" se presenta en todos los analizadores de ga-
ses de escape y no está vinculado a una marca concre-
ta. Solo se aprecia en analizadores de gases de escape
con medición de HC.
La sedimentación de HC se minimiza utilizando un filtro
de carbón activo. Los filtros de carbón activo ligan la
mayor parte de los hidrocarburos. Los filtros de carbón
activo tienen una vida útil limitada y se deben cambiar
con regularidad.
i
Los sedimentos de HC pueden retirarse tras la me-
dición mediante el soplado de la manguera retirada
con aire comprimido, en sentido contrario al de
aspiración.
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