Publicité
Test pleine pression
1
« Appliquez le freinage »
Le système doit être forcé dans une condition de pleine
pression (rapport d'environ 1 :1) et les pressions de
sortie sont alors mesurées.
Cliquez sur le bouton
de test spécifique.
2
Release Brake (Relâchement du frein)
La pression cible est une valeur calculée.
Les cases « valve principale orifice 1 » et « valve
principale orifice 2 » indiquent la pression réelle
mesurée au niveau du distributeur EPRV.
Pour les systèmes 3M, la pression réelle s'affiche dans
la case « valve esclave ».
Section « Résultats » :
La couleur jaune indique que le test a démarré.
La couleur verte indique que le test a réussi.
La couleur rouge indique que le test a échoué.
Tests des pressions EBS
Le système est forcé à simuler diverses conditions de
charge et pressions de pilotage. Les pressions de sortie
sont alors mesurées et comparées aux pressions cibles.
Section « Résultats » :
La couleur jaune indique que le test a démarré.
La couleur verte indique que le test a réussi.
La couleur rouge indique que le test a échoué.
Remarque : l'écran illustre une installation 2M côté par
côté.
Pour les systèmes 3M, deux écrans s'affichent, « 3M
Maitre » et « 3M Esclave ».
Remarque : il est possible qu'un écran d'avertissement
s'affiche avant ce test. Vérifiez que la pression d'air
présente dans le réservoir est suffisante pour la
réalisation du test. Le test peut échouer pour les valeurs
de sortie (P3) si la valeur mesurée (-0,3 bar min.) est
inférieure à la valeur cible.
148
pour accéder à la procédure
Innovative Vehicle Solutions
EBS
Test réussi (en vert)
Guide d'utilisation
Test en cours
(en jaune)
2020
Publicité
Chapitres
Dépannage
