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Guide d'utilisation
EBS
Frein électrique (EBD)
Le frein électrique est une fonction interne qui permet
d'appliquer les freins sous certaines conditions par
le biais d'entrées électriques. Aucune demande
pneumatique ou ISO (via le CAN) n'est nécessaire.
Cette fonction est extrêmement flexible et adaptée à
de nombreuses applications.
Pour définir les paramètres, cliquez sur l'onglet interne.
L'écran suivant s'affiche.
Cochez la case « EBD : Frein électrique » pour
sélectionner l'installation.
Sélection des réglages par défaut
Chargez les réglages par défaut pour ces trois
applications connues. Vous avez la possibilité de les
modifier, mais il ne s'agit alors plus d'une configuration
DIAG+ par défaut.
« Enrobeuse »
« Bogie/Inter Lock »
« Véhicule extensible »
Lampe cabine (ECE-R13)
Le conducteur peut être informé de l'activation de la
fonction EBD via la lampe témoin ABS.
"aucun"
"Témoin orange"
"Lampe rouge + Buzzer (CAN ISO7638)(Uniquement
pour "bogie/Inter Lock")
"Seuils de Vitesse (0 ... 10km/h)
« Activer en dessous de » en dessous de cette vitesse, il
est possible d'activer la fonction EBD.
« Désactiver au-dessus de » au-dessus de cette vitesse,
la fonction EBD est automatiquement désactivée.
Demande de pression EBS/ABS (0...4bar)
Cette pression est fournie en rapport 1 :1 aux
actionneurs si l'option « Sortie EBD corrigée » n'est pas
sélectionnée.
Si l'option est sélectionnée, la pression de sortie
dépend de la charge. L'option « Sortie + 0.2bar à
chaque coup de frein au pied > EBD » fournit une
sortie plus élevée si la pression n'est pas suffisamment
élevé dans certaines conditions (forte déclivité lors de
la construction de route, etc.). Pour ce faire, veillez
à ce que la pression de demande pneumatique soit
supérieure à la pression de demande de l'EBD pendant
une courte période.
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Innovative Vehicle Solutions
2020
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Chapitres
Dépannage
