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ILAS-E (AUX 1, 2 et 3) avant et arrière
Descente/relevage automatique.L'écran suivant
s'affiche. Modifiez les valeurs comme il convient.
« Descente »:
Charge à laquelle le solénoïde
ILAS est désactivé, entraînant
l'abaissement de l'essieu (valeur par
défaut : 90 %).
« Relevage »:
Charge à laquelle le solénoïde ILAS
est activé, entraînant le relevage de
l'essieu (valeur par défaut : 50 %).
« Configuration
Désactive le capteur de vitesse des
capteur »:
roues lorsqu'un essieu capté est levé
(valeur par défaut : « non capté »).
Les options « Montée fonction vitesse » et « Descente
fonction vitesse » sont également disponibles et
peuvent être sélectionnées Pour ajouter des vitesses aux
fonctions de Descente/relevage.
ILAS-E manuel (AUX 2 et 3)
Manuel = Relevage manuel/Descente automatique.
Nécessite un signal/commutation 24 V sur le fil jaune
du câble AUX à 3 fils. L'écran suivant s'affiche. Modifiez
les valeurs comme il convient.
« Descente »:
Charge à laquelle le solénoïde
ILAS est désactivé, entraînant la
descente de l'essieu (valeur par
défaut : 90 %).
« Relevage »:
Charge à laquelle le solénoïde ILAS
est activé, entraînant le relevage de
l'essieu (valeur par défaut : 50 %).
« Configuration
Désactive le capteur de vitesse
capteur »:
des roues lorsqu'un essieu capté
est levé (valeur par défaut : « non
capté»).
Les options « Montée fonction vitesse » et « Descente
fonction vitesse » ne sont pas valides.
Relevage ILAS-E Avant et ILAS-E Arrière
Descente/relevage automatique. L'essieu avec le seuil
de relevage le plus élevé se relève en premier.
102
EBS
Remarque sur le paramétrage:
Uniquement relevage d'essieu avant, utiliser ILAS-E
Avant.
Uniquement relevage d'essieu central, utiliser ILAS-E
Avant si le relevage charge davantage le pivot
d'attelage.
Uniquement relevage d'essieu arrière, utiliser ILAS-E
Arrière.
Deux essieux relevables, utiliser ILAS-E Avant et ILAS-E
Arrière
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