Recherche Des Pannes - Viking MB 756 GS Manuel D'utilisation

MB 756.0 YC
Traction arrière Transmission
hydrostatique,
en continu
Poids 60 kg
MB 756.0 YS
Traction arrière Transmission
hydrostatique,
en continu
Poids 59 kg
MB 756.0 GS
Traction arrière 3 V (3 vitesses)
Poids 59 kg

18. Recherche des pannes

Demander éventuellement conseil à
un revendeur, VIKING recommande
les revendeurs spécialisés VIKING.
@ Voir le manuel d'utilisation du moteur à
combustion.
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion ne démarre pas
Causes possibles :
– Le levier des gaz est en position Stop
– Starter non actionné
– Réservoir à carburant vide
– Le carburant est de mauvaise qualité,
encrassé ou depuis trop longtemps
dans le réservoir
– Entrée de carburant insuffisante
– Bougie d'allumage encrassée ou
endommagée
– Écartement des électrodes incorrect
– Cosse de bougie d'allumage
débranchée
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– Des tentatives répétées de démarrage
ont noyé le moteur à combustion
– Le filtre à air est encrassé
– Le câble de commande du réglage de
l'accélération est défectueux (coudé
par ex.)
Solutions :
– Placer le levier des gaz en position de
starter ou de démarrage (
– Placer le levier des gaz en position de
starter ( 10.1)
– Faire l'appoint de carburant (
– Nettoyer le circuit de carburant et le
carburateur ; toujours utiliser du
carburant frais de marque @,
( 7.5)
– Contrôler la conduite de carburant @,
– Nettoyer la bougie d'allumage ou la
remplacer @
– Régler l'écartement des électrodes
– Rebrancher la cosse de bougie
d'allumage ; contrôler la connexion
entre le câble d'allumage et la cosse.
– Dévisser la bougie d'allumage et la faire
sécher ; placer le levier des gaz en
position STOP et tirer plusieurs fois sur
le câble de démarrage avec la bougie
d'allumage retirée ; visser la bougie
d'allumage et brancher la cosse de
bougie d'allumage. @
– Nettoyer/Remplacer le filtre à air @
– Réparer le câble de commande du
réglage de l'accélération
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion démarre
difficilement ou perd de la puissance
Causes possibles :
– Tonte effectuée à une hauteur de
coupe trop basse ou à une vitesse
excessive
– Il y a de l'eau dans le réservoir à
carburant et dans le carburateur, le
carburateur est bouché
– Réservoir à carburant encrassé
– Filtre à air encrassé
– Bougie d'allumage encrassée
Solutions :
– Adapter la hauteur de coupe ou réduire
10.1) la vitesse
– Vider le réservoir à carburant, nettoyer
la conduite de carburant et le
7.5) carburateur
– Nettoyer le réservoir à carburant
– Nettoyer/Remplacer le filtre à air @,
, – Nettoyer la bougie d'allumage
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion cale lorsqu'il est
mis en marche.
Causes possibles :
– Le robinet d'alimentation en carburant
est fermé
– Vis de ventilation du réservoir fermée
– Embrayage/Frein de lame surchargé
Solutions :
– Ouvrir le robinet d'alimentation en
carburant (
– Ouvrir la vis de ventilation du réservoir
( 10.1)
– Nettoyer le canal de coupe, vider le bac
de ramassage (
Dysfonctionnement :
L'appareil n'avance pas lorsque l'on
actionne le levier d'entraînement
Causes possibles :
– Câble de commande d'entraînement
mal réglé
– Câble de commande d'entraînement
défectueux (par ex. coudé)
10.1)
9.).
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