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L'ail'
est
se fait
dans la chambre
la partie
situé e
le moteur,
au moyen
L'ensemble
au moment
du dé p art
pé r ature
est plus basse,
à .
moteur
froid.
Ré g lage
du r'a-
ï ë i iï i "-"-normai
......_-•..-•.-
-
û n
de la periode
Dans [le car-bur-ateur-
organes
diffé r ents:
Le cal ibre du gicleur auxi liair-e ,
)0
8
>-~
,.",.".
C
'_"k
E
F----"
A) COOlmande du
B) Vi. de buté e
du
C) Vis de .Gxation de la buse.
D-E)
Chapeau
de gicleur.
F)
Porte-gicleur.
G) Molctte
de I'appauvrisseur.
ré g lé
pal'
un
orifice
qui peut ê t re
en aval
du papillon,
d'une
glace
constitue
un petit
un
mé l ange
ce qui a pour
Les voitures
un J'alenti ré g lé
_-
impossible
de ré n lisei-
de rodage du moteur,
Solex,
Fig. 15,-
"starter".
papilloo.
et le
mé l ange
mise en communication
c:
est-à - dire
percé e
d'une ouverture.
carburateur
d'autant
plus
but de faciliter
neuves
gé n é r alement
sont
trop riche
et
un l'é g lage
le ré g lage
du ralenti
tcur.
Carb u ra
H) Vis d'air du ralenti.
du "stArter".
Corps
J)
)-1'\) Vis de
K) Poussoir du flotteur.
L) Raccord orientable
M)
Entré "
d'air
24
essence
et air
entre
le papillon
auxiliaire
qui
donne
riche
qu.e la tem-
le dé p art
livré e s
rapide,
car
LI'OP
correct
avant la
porte sur trois
,-----J
..,---K
'---N
dé m onlage.
et filtre.
du
flotteur.
avec
et
du
avec
il
est
H
L
M
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