PEUGEOT 301 D Notice D'entretien page 12

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à
L'
ar-br-e
-i
paliers,
Les poussoirs sont ré g lables
cô t é
droit du moteur,
L'allumage
cylindre;
la tê t e
culasse, est commandé e
à
huile.
Le
graissage
nages noyé e
dans la ré s erve
à
et facile
nettoyer arrê t e
La
circulation
turbine
placé e
trapé z oï d ale
commande
accouplé s
sur le mê m e
Le dé m arreur
et d'une couronne denté e
Le carburateur
d'admission
contiguë
. Le moteur est .fixé
en caoutchouc,
vi bration .
. Embrayage.
L'embrayage
_
à
Le disque
friction,
en matiè r e
entre le volant du moteur et un plateau
La manœuvre
leviers approprié s ,
tout frottement
En cas de dé m ontage
la bague de centrage de l'arbre
quin. Cette bague, composé e
effet, l'huile
né c essaire
mettre la valeur d'une noisette de Mobilubricant
"Boî t e de
vitesses.
....................................... est
chromesh aux
2
Les vitesses
baladeurs,
manœuvré s
cames
commandé
est du type
,. pal' batterie".
d'allumage
ou "allumeur
par le prolongement
sous
pression
d'huile. Un filtre placé
les impureté s
d'eau
de
à
la partie
supé r ieure
ventilateur,
axe.
actionne le moteur par l'intermé d iaire
fixé e
sur le volant.
est fixé directement
à
la tubuhn-e
au châ s sis
liaison
trè s
é l astique
est du type
sec ..
ré c epteur,
garni
Spé c iale,
se trouve serré
de la p~dale de dé b rayage
l'action des ressorts d'embrayage
sur le disque ré c epteur,
de rem brayage,
d'un mé t al
au graissage.
La boire de vitesses formant
à
trois vitesses
"e
e e
vitesses.
t
sont mises en prise
par
un levier
p:u
une chaî n e
et commandent
La bobine est fixé e
". placé e
de l'arbre
est
assuré
pal' une pompe
en circulation
refroidissement
de la
culasse.
dynamo
p,u une bride sur Ja tubulure
d'é c happement.
par l'intermé d iaire
supprimant
à
disque unique
sur ses deux
par l'action desr-essorts
mobile.
ce qui libè l 'e
ne pas laver
d'embrayage
dans le bout du vilebre-
poreux, tient en suspens,
Il convient
et marche
par le
dé p lacement
placé
au centre
est
supporté
les soupapes placé e s
au-dessus
de la pompe
à
engre~
3.
droite du moteur
dans l'huile.
est
activé e
par
Une
courroie
d'é c lairage,
pompe
d'un pignon
de 4 suppor-ts
toute transmission
fonctionnant
faces de plateaux
annule, par un jeu de
et fait disparaî t re
transmission.
]30
r
à
essence
au remontage
"S"
dans la bague.
bloc
avec le moteur
AR avec "yn-
de
de la voiture.
par
_;
au
de la
une
de
de
en
de
deux

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