Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Notice D'exploitation page 24

Installation
4
Installation électrique
Protection
thermique du
moteur (TF/TH)
Multimotorisation /
Groupe
d'entraînements
(uniquement pour
moteurs à
induction)
Raccordement
de moteurs-frein
triphasés
24
• REMARQUE
• Raccorder le redresseur de frein par une liaison réseau séparée.
• En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur !
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour :
• toutes les applications de levage
• les entraînements exigeant une réaction rapide du frein
Les moteurs avec sonde de température interne (TF, TH ou équivalent) peuvent être
raccordés directement sur le MOVITRAC
défaut.
La sonde de température est à raccorder sur la borne 1 (+24 V) et sur l'entrée binaire 3.
Le paramètre P1-15 est à régler sur entrée de défaut externe afin de pouvoir détecter
les informations de défaut de surtempérature. Le seuil de déclenchement est de 2.5 kΩ.
Les informations concernant les entrées binaires figurent au chapitre "P1-15 Choix de
la fonction des entrées binaires" (→ page 71) (à partir de la page 82) (voir paramètre
P2-33 (page 69)) pour les informations concernant la sonde thermique.
La somme des courants moteur ne doit pas dépasser la valeur du courant nominal du
convertisseur (voir chapitre "Caractéristiques techniques" (→ page 80)).
Le groupe de moteurs est limité à cinq entraînements ; les moteurs d'un même groupe
ne doivent pas différer de plus de trois tailles.
La longueur de câble maximale d'un groupe est limitée aux valeurs d'un entraînement
unitaire (voir chapitre "Caractéristiques techniques" (→ page 80)).
Pour les groupes de plus de trois entraînements, SEW recommande l'utilisation d'une
self de sortie
D'autres renseignements concernant le système de freinage SEW figurent dans le
catalogue Motoréducteurs (nous consulter).
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un convertisseur, le redresseur de frein doit disposer
de sa propre alimentation ; en aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du
moteur !
®
LTP B. Le convertisseur indique alors un
Notice d'exploitation MOVITRAC
®
LTP B