Mantenimiento Rutinario - ORELL LOC Mode D'emploi

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Montaje de la bomba y del acoplamiento
1. Montar la pieza del acoplamiento en el eje del motor
eléctrico. Instalar el tornillo de cierre.
2. Instalar la bomba y la corona dentada del acoplamiento.
3. Fijar los tornillos y las arandelas de acero/goma que
fijan la bomba al motor eléctrico.
4. Conectarlos flexibles hidráulicos. Ver fig 4.
5. Conectar la fuente de alimentación del motor eléctrico.
6. Efectuar los procesos de Antes de la puesta en marcha
y En el momento de la puesta en marcha.
Desmontaje del motor eléctrico y del ventilador
Advertencia Riesgo de quemaduras graves. Durante el
funcionamiento el sistema LOC puede estar muy cali-
ente. No tocar el sistema hasta que haya podido enfriarse.
Advertencia Riesgo de heridas corporales. Desconectar
siempre el motor de la fuente de alimentación antes
de proceder a la limpieza.
A la entrega del equipo el ventilador está alineado con el
asiento.
Nota! Algunos asientos de los ventiladores son fijos,
ver fig 10, y en otros modelos el asiento es desmontable,
ver fig 11 A y fig 11 B.
1. Parar el sistema.
2. Desconectar la fuente de alimentación eléctrica del motor.
3. Asegurar el motor eléctrico.
4. Desatornillar los tornillos con arandelas que fijan el
soporte de motor a la caja del ventilador. Ver fig 9.
5. Destornillar los tornillos con arandelas que fijan la
consola del motor a las patas del sistema. Tirar del
motor hacia atrás.
6. Desatornillar el tornillo con arandela que fija el venti-
lador con asiento al eje del motor. Ver fig 10.
Retirar prudentemente el ventilador con asiento del
eje del motor. Utilizar un extractor si es necesario.
7. Desatornillar los tornillos con arandelas que fijan el
motor al soporte motor. Ver fig 12.
8. Desatornillar el motor de la consola.
9. Quitar el motor.
Si el ventilador debe ser desmontado, marcar odas las pie-
zas para asegurar un correcto montaje, sobre todo respecto
al equilibrio y sentido de rotación. Ver fig 13.
Montaje del motor eléctrico y del ventilador
Nota!Algunos asientos de los ventiladores son fijos,
ver fig 10, y en otros modelos el asiento es desmontable,
ver fig 11 A y fig 11 B.
1. Fijar el motor a su consola con los tornillos.
2. Fijar el motor a la consola con los tornillos. Ver fig 12.
3. Adaptar la ranura del asiento a la chaveta longitudinal
del motor. Utilizar alcohol etílico para lubricar el inte-
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nstallation and servicing manual | Español
rior del asiento y fijar el asiento del ventilador sobre el
eje del motor presionando. Si se cree necesario aplicar
algunos golpecitos con una maza de caucho. Aplicar
Loctite sobre el tornillo y fijar el asiento del ventilador
sobre el eje del motor. Ver fig 10.
4. Controlar que el ventilador esté bien fijado sobre el eje
del motor y que no tenga ningún juego.
5. Instalar en su sitio el soporte del motor con su venti-
lador, la rejilla de protección, motor y consola del
motor para montaje en la caja del ventilador.
6. Ajustar la rejilla de protección y el motor y fijar el
soporte del motor a la caja del ventilador con tornillos.
Ver fig 9. Fijar la consola del motor a las patas del sis-
tema con tornillos.
7. Controlar que el ventilador esté bien centrado y gire
bien (con la mano). Ajustar si se cree necesario la posi-
ción de la rejilla y del motor.
8. Asegurarse de que los tornillos estén bien apretados.
9. Conectar la fuente de alimentación al motor.
10.Efectuar los procesos de Antes de la puesta en marcha
y En el momento de la puesta en marcha.
Conjunto de filtro FX3
Equipado con un sistema de filtro de tipo FX3, el aceite se
limpiará en un sistema aparte. El filtro FX3 es un excelente
complemento del filtro propio sistema. El filtro FX3 está dis-
ponible como opción.
Antes de la puesta en marcha
1. Purgar el filtro abriendo el tapón de venteo en la parte
superior del filtro con aproximadamente dos vueltas.
2. Llenar el filtro hasta que todo el aire salga por el tapón;
apretar el tapón.
3. Presurizar el sistema y comprobar que no hay fugas; en
caso de detectar fugas véase el apartado Mantenimeinto
rutinario.
Precaución Si no se realiza el purgado correcto de la
carcasa del filtro, aumentará el contenido de aire
disuelto en el fluido del sistema, lo que acortará la vida
del mismo y podrá provocar otros problemas en el sistema.

Mantenimiento rutinario

Los filtros FX3 normalmente no requieren un mantenimiento
especial, salvo la revisión periódica del dispositivo de pre-
sión diferencial. La sustitución del elemento de filtro se
deberá realizar cada seis meses o antes y se deberá tener
disponible un surtido amplio de elementos de repuesto.
Advertencia Si no se libera la presión del filtro antes
de llevar a cabo el manteniminento del elemento, se
puede provocar lesiones personales, daños en el equipo y
al medio ambiente.
Al realizar el mantenimiento se deberán limpiar las super-
ficies externas del conjunto de filtro para eliminar cualquier
resto de polvo. El mantenimiento se deberá realizar utilizan-
do herramientas adecuadas que no supongan un peligro.