Options; Système De Freinage; Frein Pneumatique; Entretien - horsch Joker 5 RT Classic Manuel D'utilisation

Options

Système de freinage
La machine peut être équipée d'un système de
freinage pneumatique ou hydraulique. Un frein de
stationnement est prévu pour un remisage sûr.
DANGER
Une mise en mouvement incontrôlée de la ma-
chine peut provoquer de graves blessures suite
à un coincement ou à un écrasement.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable.
Avant de desserrer le frein de stationnement,
¾
bloquer la machine avec des cales pour
qu'elle ne se mette pas à rouler.

Frein pneumatique

Le frein pneumatique est conçu comme frein à
circuit unique à deux conduites avec régulateur
de pression.
1
1
3
3
1
2
4
2
7
Frein pneumatique
(1) Tête d'accouplement « Frein » jaune
(2) Tête d'accouplement « Réserve » rouge
(3) Filtre de conduite
(4) Soupape de freinage de la remorque
(5) Réservoir d'air
(6) Vanne de purge
1 Anschluß Bremse gelb
(7) Cylindre de frein
2 Anschluß Vorrat rot
3 Rohrleitungsfilter
4 Anhängerbremsventil
5 Luftkessel
36
6 Entwässerungsventil
7 Bremszylinder
2
2
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1
5
5
2-1
6
6
7
7
Raccordement
1. Raccorder d'abord la tête d'accouplement
« Frein » (jaune).
2. Raccorder ensuite la tête d'accouplement
« Réserve » (rouge).
3. Desserrer le frein de stationnement.
Dételage
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Déconnecter d'abord la tête d'accouple-
ment « Réserve » (rouge).
3. Déconnecter ensuite la tête d'accouple-
ment « Frein » (jaune).

Entretien

Pendant l'utilisation, purger le réservoir à air
¾
tous les jours.
Réservoir d'air avec vanne de purge
Nettoyer le filtre de conduite au besoin, tou-
¾
tefois une fois par an.
Au besoin, réajuster le frein :
¾
En position de freinage resp. au premier effet
de freinage, le levier de frein doit former un
angle de 90° (1) par rapport à la fourche.
Dans cette position, env. 1/3 de jeu vers le
haut doit exister pour le boulon dans le trou
oblong de la fourche (2) :
1
∕
3
2
2
∕
3
Position de freinage
90°
1