Table des Matières
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Fortes vibrations en
fonctionnement
Bruits anormaux
Coupe inégale, résul-
tat disgracieux
Le mulch n'est pas
satisfaisant avec des
herbes hautes
Le mulch n'est pas
satisfaisant avec des
herbes courtes
Canal d'éjection
bouché
L'appareil ne s'immo-
bilise pas malgré le
frein actionné (si un
frein est intégré)
L'appareil ne s'arrête
pas
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Déséquilibre de la lame dû à un
mauvais affûtage ou rupture de
la lame.
Arbre d'entraînement de la
lame voilé en raison de chocs
avec des corps étrangers.
Fixation du moteur lâche.
Fixation de la lame lâche.
Éléments de fixation desserrés. Atelier agréé.
Lames émoussées ou usées.
Régime moteur trop faible.
La vitesse d'avancement est
trop importante par rapport à la
hauteur de coupe.
Carter de la tondeuse fortement
encrassé.
Pression de gonflage différente. Contrôler la pression de gonflage.
Vitesse d'avancement trop éle-
vée.
Régime moteur trop élevé ou
trop faible.
L'herbe est éjectée trop vite.
Régime moteur trop élevé ou
trop faible.
Herbe trop haute ou trop
humide.
Lame usée.
Régime moteur trop faible.
Frein mal réglé, usé ou défec-
tueux.
La courroie de l'entraînement
ne se débraie pas.
Faire affûter et équilibrer la lame par un
atelier autorisé. Faire immédiatement
remplacer une lame endommagée.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Faire affûter et équilibrer la lame par un
atelier spécialisé agréé. Faire immédia-
tement remplacer une lame endomma-
gée.
Régler le régime du moteur sur Turbo.
Réduire la vitesse d'avancement et/ou
sélectionner la bonne hauteur de
coupe.
Nettoyer.
Réduire la vitesse d'avancement.
Régler un autre régime moteur.
Augmenter la vitesse d'avancement.
Régler un autre régime moteur.
Adapter la hauteur de coupe et la vi-
tesse de tonte aux conditions.
Atelier spécialisé agréé.
Régler le régime du moteur sur Turbo.
Vérifier le frein de stationnement (voir
chapitre Maintenance). Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
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