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Attention : si le guidon n'est pas fixé ferme-
ment, le raccord fileté peut être défaillant.
Il faut toujours serrer fermement la fixation
centrale du guidon (G).
Réglage en hauteur du guidon (15)
La hauteur du guidon se règle sur 5 positions
différentes.
1. Dégager le levier du cliquet.
2. Amener le guidon dans la position voulue.
3. Engager le levier dans l'un des 5 cliquets.
Interrupteur marche/arrêt (3) avec témoin
lumineux de statut du moteur
Avec l'interrupteur marche/arrêt, vous mettez
le moteur en marche.
Commuter le moteur sur
son état opérationnel :
Appuyer sur l'interrupteur
3
marche/arrêt. Le témoin lu-
mineux de statut du mo-
teur s'allume et affiche le
statut du moteur.
Arrêter le moteur :
Appuyer sur l'interrupteur
marche/arrêt jusqu'à ce
que le témoin lumineux de
statut du moteur s'éteigne.
Témoin lumineux de statut du moteur sur
l'interrupteur marche/arrêt (3)
L'interrupteur marche/arrêt intègre un témoin
lumineux de statut du moteur. Le témoin lumi-
neux de statut du moteur s'allume lorsque le
moteur fonctionne et affiche le statut du mo-
teur.
– Éteint :
Le moteur n'est pas prêt à fonctionner.
– Allumé vert :
Le moteur est prêt à fonctionner ou tourne.
– Témoin lumineux orange, le moteur s'ar-
rête :
Surchauffe du moteur. Laissez refroidir le
moteur.
– Clignote rouge, le moteur s'arrête :
Les batteries sont vides. Remplacez ou
chargez les batteries.
– Clignote orange, le moteur s'arrête :
Sollicitation trop importante du moteur. Ré-
duisez la charge de travail.
– Clignote alternativement rouge et vert, le
moteur s'arrête :
Défaut de communication. Faites contrôler
la machine par un atelier spécialisé agréé.
Sélecteur de régime moteur (4)
Le sélecteur vous permet de régler le régime
moteur.
ECO :
4
Régime moteur réduit, plus
grande autonomie de la
batterie.
TURBO :
Régime moteur élevé, au-
tonomie de la batterie plus
courte.
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