Stihl MS 440 Mode D'emploi page 39

Si l'on remplace le carter de
vilebrequin côté ventilateur, il faut
reprendre toutes les pièces
amovibles encore montées.
Pour cela, il faut exécuter les
travaux suivants :
– Démonter le flexible d'aspiration
avec crépine b 12.7.
– Enlever le tendeur de chaîne,
b 5.5.
– Dévisser les vis à embase pour
fixation du guide-chaîne, b 5.6.
– Déposer le frein de chaîne,
b 5.4.2.
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2 1
: Chasser le butoir annulaire (1) du
demi-carter côté ventilateur.
: Ouvrir le bouchon du réservoir
d'huile (2).
: Chasser le câble (3) du support
et l'enlever avec le bouchon du
réservoir d'huile.
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: Chasser le butoir annulaire
(flèche) du demi-carter côté
embrayage.
6.7.2 Montage du vilebrequin
Les demi-carters de vilebrequin
neufs sont livrés avec roulements
rainurés à billes et bagues d'étan-
chéité déjà montés.
Il faut alors également frapper le
numéro de machine avec des
chiffres à frapper de 2,5 mm sur la
surface prévue sur le nouveau
carter de vilebrequin.
Si l'on remplace uniquement les
roulements rainurés à billes, veiller
à ce que les butoirs annulaires/
butées, le tuyau flexible d'aspiration
et le bouchon du réservoir d'huile
aient été enlevés avant le
réchauffement du carter.
En cas de réutilisation du carter de
vilebrequin, enlever les restes de
joint de l'ancien carter et nettoyer
les plans de joint. Les plans de joint
doivent être d'une propreté
impeccable, pour garantir une
étanchéité absolue.
En cas d'utilisation d'un carter de
vilebrequin neuf, il faut exécuter les
opérations supplémentaires
suivantes :
– Monter le frein de chaîne,
b 5.4.3.
– Visser les vis à embase pour
fixation du guide-chaîne, b 5.6.
– Monter le tendeur de chaîne,
b 5.5.
MS 440, MS 440 C