Volvo V40 2015 Manuel De Conduite Et D'entretien page 348

09 Roues et pneus
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endommagée par des graviers, de la
saleté, etc.
•
Utilisez uniquement des capuchons en
plastique. Les capuchons métalliques
peuvent rouiller et être difficiles à reti-
rer.
Statut du système et des pneus
Il est possible de contrôler le statut du sys-
tème et des pneus, référez-vous à MY CAR
(p. 111).
1. Sélectionnez le système de menu MY
CAR pour ouvrir les menus jusqu'à la sur-
veillance de pression de pneus.
Surveillance pneus
2. Sélectionnez
Le statut est indiqué pour chaque pneu selon
des codes de couleur comme suit :
•
Toutes les roues vertes : le système fonc-
tionne normalement et la pression de
gonflage de tous les pneus est légère-
ment supérieure au niveau recommandé.
•
Roue jaune : la pression du pneu de la
roue correspondante est top basse.
•
Toutes les roues jaunes : au moins deux
pneus ont une pression trop basse.
•
Toutes les roues grises : le système est
actuellement désactivé. Il peut être
nécessaire de rouler à une vitesse supé-
rieure à 30 km/h pendant quelques minu-
tes pour réactiver le système.
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•
Toutes les roues grises et message
Système de pression des pneus
Entretien requis
venu dans le système. Prenez contact
avec un revendeur ou un réparateur Volvo
agréé.
Pour supprimer les messages
d'avertissement
Si un message relatif à la pression de gon-
flage s'affiche et que le témoin d'avertisse-
ment TPI s'allume :
1. Contrôlez la pression de gonflage du/des
pneu(s).
2. Gonflez le(s) pneu(s) à la pression de gon-
.
flage indiquée sur l'autocollant situé sur le
montant du côté conducteur (entre les
portes avant et arrière).
3. Ré-étalonner le système TM.
•
: un problème est sur-
•
•
•
NOTE
Le système TM une valeur de pression
dite compensée, basée sur la tempé-
rature du pneu et la température exté-
rieure. La pression de gonflage peut
donc être légèrement différente des
valeurs recommandées indiquées sur
l'autocollant situé sur le montant de
porte du côté conducteur (entre les
portes avant et arrière). Il peut donc
être nécessaire de gonfler les pneus à
une pression légèrement plus élevée
pour supprimer le message de basse
pression de gonflage.
Pour éviter d'avoir une pression de
gonflage incorrecte, le contrôle doit
être effectué sur des pneus froids. Un
pneu froid est un pneu dont la tempé-
rature est identique à celle de l'air
ambiant (environ 3 heures après la
conduite). Après quelques kilomètres,
les pneus chauffent et leur pression
augmente.
ATTENTION
Une pression de gonflage incorrecte
peut entraîner une avarie du pneu et
provoquer une perte de contrôle du
véhicule.
Le système ne peut pas indiquer un
dommage soudain sur le pneu par
anticipation.