EINHELL DHG 360 Instructions D'origine page 147

Yakıt enjektörü (Şekil 9a/9b)
Yakıt enjektörü (H) ısıtma sezonu başına en az bir
kez veya gerek duyulması durumunda daha sık
olarak temizlenecek veya değiştirilecektir.
Yakıt enjektörünü ön taraftan basınçlı hava ile te-
mizleyin. Enjektör üzerindeki kalıntıları temizlemek
için enjektörü temiz yakıt içine koyarak yıkamak
yararlı olabilir. Sökme ve takma işleminde iki yakıt
hortumunun (K / L) karıştırılmamasına dikkat edil-
ecektir.
Şekil 9a/9b'deki pozisyonların tanımları:
Poz. K = Hava hortumu (hava bağlantısı)
Poz. L = Yakıt hortumu (yakıt bağlantısı)
Poz. M = Ateşleme kablosu
Poz. N = Pilotbek
Poz. P = Brülör kafası
Pilotbek (Şekil 10)
Pilotbek (N) her 600 işletme saatinde bir veya
gerek duyulması durumunda daha erken temiz-
lenecek veya değiştirilecektir. Pilotbekleri (Q)
dikkatlice tel fırça ile temizleyin. Pilotbeklerin (Q)
aralıklarını kontrol edin. Pilotbek aralığı 3,5 mm
olmalıdır.
Fotosel (Şekil 11)
Fotosel (R) ısıtma sezonu başına en az bir kez
veya gerek duyulması durumunda daha sık olarak
temizlenecek veya değiştirilecektir. Fotoselin ön
bölümünü alkole batırılmış pamuklu bez ile temiz-
leyin. Fotoseli takarken fotoselin doğru pozisyon-
da takılmasına dikkat edin.
Yakıt fi ltresi (Şekil 12)
Yakıt fi ltresi (S) ısıtma sezonu başına en az iki kez
veya gerek duyulması durumunda daha sık olarak
temizlenecek veya değiştirilecektir. Yakıt fi ltresi
temiz yakıt içinde yıkanacaktır.
Uyarı: Yakıt fi ltresini sökmek için fi ltreyi saat
yönünde 90° döndürün.
Pompa basıncının ayarlanması (Şekil 13)
Optimal pompa basıncı teknik özellikler bölü-
münde açıklanmıştır. Pompa basıncını bu değere
ayarlamak için ayar civatasını (T), ısıtıcı çalışırken
tornavida ile manometrede (Poz. 8) optimal
basınç değeri gösterilinceye kadar döndürün.
Ayar civatası saat yönünde döndürüldüğünde =
basınç yükselir, ayar civatası saat yönü tersine
döndürüldüğün = basınç azalır.
Anl_DHG_360_SPK7.indb 147 Anl_DHG_360_SPK7.indb 147
TR
14. Arıza giderme – Uzman personel
için bilgiler
Problem
Ateşleme gerçekleşiyor fakat ısıtıcı kısa bir süre
sonra kapanıyor, LED lambası yanıp sönüyor, ek-
randa "E1" gösteriliyor.
Olası sebebi
1. Pompa basıncı yanlış
2. Hava fi ltresi kirli
3. Yakıt fi ltresi kirli
4. Yakıt enjektörü kirli
5. Fotosel kirli
6. Fotosel doğru şekilde monte edilmemiştir
7. Fotosel arızalı
8. Elektronik empirmesi ve fotosel arasındaki
elektrik bağlantısı arızalı
Giderilmesi
1. Pompa basıncını doğru değere ayarlayın
2. Hava fi ltresini temizleyin veya değiştirin
3. Yakıt fi ltresini temizleyin veya değiştirin
4. Yakıt enjektörünü temizleyin veya değiştirin
5. Fotoseli temizleyin veya değiştirin
6. Fotoseli doğru şekilde monte edin
7. Fotoseli değiştirin
8. Elektronik empirmesi ve fotosel arasındaki
elektrik bağlantısını kontrol edin
Problem
Isıtıcı çalışmıyor veya vantilatör motoru sadece
kısa bir süre çalışıyor. LED lambası yanıp sönüyor,
ekranda "E1" gösteriliyor.
Olası sebebi
1. Yakıt deposunda yakıt yok
2. Pompa basıncı yanlış
3. Pilotbek korozyonlu veya pilotbek aralıkları
yanlış ayarlanmış
4. Yakıt fi ltresi kirli
5. Yakıt enjektörü kirli
6. Yakıt içinde veya yakıt deposunda rutubet
veya su bulunuyor
7. Transformatör ve elektronik empirmesi
arasındaki elektrik bağlantısı arızalı
8. Ateşleme kablosu pilotbeke bağlı değil
9. Pilotbek arızalı
Giderilmesi
1. Yakıt doldurun
2. Pompa basıncını doğru değere ayarlayın
3. Pilotbeki temizleyin veya değiştirin
4. Yakıt fi ltresini temizleyin veya değiştirin
- 147 -
21.02.2017 11:52:01 21.02.2017 11:52:01