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Carter d'entraînement et corps de palier
Carter d'entraînement et
corps de palier
NOTICE
Ne laissez pas tomber le train de pignons (89) en
retirant le carter principal (90). Le train de pignons
peut rester engagé dans la cloche de l'extrémité
avant du moteur ou dans le carter d'entraînement .
Démontage
1. Exécuter la Procédure de décompression, page 6.
Attendez 5 minutes avant l'entretien. Débranchez le
cordon d'alimentation.
2. Retrait de la protection, page 19. Enlever les vis
(31) et le couvre-tige (96) de la pompe.
96
96
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3. Enlever la pompe (91).
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4. Retirez les vis (14), corps de palier (83) et la bielle (85).
85
83
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5. Enlevez les vis (7) et retirez le carter d'entraînement
(90) du moteur.
7
90
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24
31
91
14
Installation
NOTICE
Assurez-vous que la roue dentée et les rondelles de
butée sont en place. Brush grease onto gear teeth.
1. Remplacer le carter d'entraînement (90) et serrer
les vis (7). Serrer au couple 10.2 - 12.4 N•m (90 -
110 in-lb).
2. Remplacer la bielle (85), corps de palier (83) et
serrer les vis (14). Serrer au couple 31.2 - 39.4 N•m
(23 - 29 ft-lb).
3. Remplacer la pompe, page 25.
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4. Soulevez ressort de retenue et remplacer la broche
de pompe (44).
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5. Remettez les couvercles de tige de pompe (96) et
serrer les vis (31). Serrer au couple 4.5 - 5.1 N•m
(40 - 45 in-lb).
96
96
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6. Remplacer carénage avant (51) et serrer les vis
(31). Serrer au couple 4.5 - 5.1 N•m (40 - 45 in-lb).
51
31
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7. Remplacer capot arrière, page 19.
91
44
31
332253A
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