Siemens 1LG4 Mode D'emploi page 23

DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAŇOL / ITALIANO / SVENSKA / ČESKY / ПО РУССКИ / NEDERLANDS
Вообще•
поставляемых инструкциях
и подобных инструкциях. Это необходимо, чтобы
предотвратить угрозу
повреждения!
Дополнительная информация по безопасности труда
(желтая) приложена. Она содержит дополнительные
данные, касающиеся безопасности электрических
машин. Значит, эта информация по безопасности
является дополнением
инструкций по обслуживанию и подобных инструкций.
Далее надо принимать
действующие национальные, местные и другие
специфические постановления и требования.
Технические детали
и конструктивных модификаций могут отличаться.
В случае неясностей во всяком случае рекомендуется
обратиться к производителю, с указанием названия
модели и заводского номера, или доверить все
операции технического обслуживания сервисному
центру SIEMENS.
ПРИМЕЧАНИЕ: рис.
дополнение на странице 35-36.
1. Описание
1.1 Область применения
Двигатели можно установить в пыльной или влажной
среде. Изоляция исполнена для тропических условий. В
случае соответствующего
профессиональной установки на открытой площадке при
нормальных обстоятельствах не надо принимать никакие
особые меры для защиты двигателей от атмосферных
влияний.
Уровень акустического давления на измеряемых
площадях при 50 гц
(DIN EN 21 680 часть 1)
1LG4, 1LG6 около 60 – 70 дб(а)
1.2 Конструктивное
режим эксплуатации
Двигатели 1LG4 и 1LG6 в основном исполнении снабжены
собственным охлаждением вентилятором. Двигатели 1LG
можно поставлять
качестве двигателей
установленного в носке вала двигателя, или с внешним
охлаждением (опцион G17). Двигатели 1PP4 и 1PP6 –
двигатели с собственным охлаждением без вентилятора.
Пяты двигателей – прибыли прямо на каркасе статора.
Двигатели можно поставлять с навинченными пятами
(опцион К11/смотри рис. 2). Изменение прикрепления пят
к каркасу двигателя, напр. из–за изменения положения
клеммной коробки, возможно у опциона К09, К10 и К11.
Нужные для этого отверстия и площади уже надлежащим
образом обработаны.
У двигателей с тормозом (напр. опцион G26) надо также
принимать во внимание инструкцию по обслуживанию
тормоза!
Настоящие указания
дополнений к инструкции
Edition N14-0903
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved
Siemens AG
Надо следить за данными
и указаниями во
по обслуживанию
несчастных случаев
других поставляемых
во внимание
специальных исполнений
2... (запасные части)
хранения в складе
расположение
без собственного вентилятра
для привода вентиляторов,
действительны в качестве
по обслуживанию
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ/NEDERLANDS
соотвествующего типа двигателя. Они не имеют силу для
двигателей в исполнении ЕЕх е.
2. Эксплуатация
всех
и
2.1 Транспорт, хранение в складе
При транспорте надо пользоваться всеми серьгами на
двигателе.
с коробкой
все
применять только для этой цели предназначенные
серьги или пальцы! Запрещается поднимать агрегаты
подвеской лишь одной машины! Надо следить за
соблюданием
механизма!
Подшипники качения надо снова смазать или заменить
лишь в случае, что время с поставки до введения
двигателя
(хранение в сухих пространствах без пыли и вибраций)
больше трех лет. При неудобных условиях этот срок
существенным образом сокращается. В данном случае
надо проверить сопротивление изоляции обмотки, см.
смотри
абзац 2.5.
2.2 Установка
После установки надо навинченные серьги подвернуть
или отвинтить!
У двигателей с носком вала вверх или вниз надо
обеспечить, чтобы в верхний подшипник не могла
проникнуть вода.
или
Крышку клеммной коробки для зажимной платы с 6 соеди-
нительными зажимами можно повернуть на 4 х 90
зажимной платы с 9 соединительными зажимами на 180
Спокойный ход
Стабильное основание или условия встраивания, точная
балансировка
компенсированный элемент передачи – это преспосылки
спокойного хода без вибраций. Перед началом монтажных
работ должны быть опорные поверхности фундамента
для монтажа
и
плоскостность. Чтобы исключить напряжение в опорах
двигателя, общая плоскостность опорных поверхностей
фундамента не должна превышать 0,2 мм. Приварные
опорные поверхности должны быть обработаны до
требуемой плоскостности шлифованием. Если опоры
в
двигателя подкладываются для установки высоты и
исключения напряжений в двигателе стальными листами,
последние должны быть изготовлены из прокатного
материала соответствующего размера. Также желательно
провести балансировку ротора с передаточным звеном.
2.3 Балансировка, элементы передачи
Установку
ременного шкива, шестерни) надо проводить с помощью
удобного устройства (рис. 7).
Стандартным образом роторы балансированы с поло-
виной шпонки.
Способ балансировки обозначен на передней стене носка
вала (на стороне привода);
(H = балансировка с половиной шпонки)
23
Все работы
должны проводиться
без напряжения.
Для транспорта машинных ком-
плектов (напр.
передач, вакуум–насосом
грузоподъемности
в эксплуатацию при удобных
двигателей и также
двигателя очищены и
и снятие элементов передачи
Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057
на устройстве
всегда
комплекта
итд.) надо
подъемного
условиях
о
и для
о
.
хорошо
проверена их
(муфты,