ABB ACH580-01 Manuel D'installation page 220

220 Vérification de l'installation
Points à vérifier :
Si le variateur est destiné à être raccordé à un réseau en régime autre que TN (mise à
la terre symétrique) : Vérifiez que le filtre RFI et la varistance phase-terre sont bien
débranchés si nécessaire. Cf. section
• CEI : Vérification de la compatibilité avec les réseaux en régime IT (neutre isolé ou
impédant), TT, et en couplage triangle avec mise à la terre asymétrique ou centrale
(« high leg delta »)
• Amérique du Nord :
(neutre isolé ou impédant), TT, et en couplage triangle avec mise à la terre
asymétrique ou centrale (« high leg delta »)
Si le variateur est resté plus d'un an sans être mis sous tension (en stockage ou non
utilisé) : les condensateurs électrolytiques du bus c.c. du variateur ont été réactivés.
Cf. section Réactivation des condensateurs
Le conducteur de terre de protection (PE) entre le variateur et le tableau est
correctement dimensionné.
Le conducteur PE entre le moteur et le variateur est correctement dimensionné.
Tous les conducteurs PE sont raccordés et serrés sur les bornes adéquates (tirez sur
les conducteurs pour vérifier).
La tension réseau correspond à la tension nominale d'alimentation du variateur.
Vérifiez sur la plaque signalétique.
Le câble réseau est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est
correct et les bornes sont correctement serrées. (Tirez sur les conducteurs pour
vérifier.)
Les fusibles réseau et le sectionneur appropriés ont été installés.
Le câble moteur est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est
correct et les bornes sont correctement serrées. (Tirez sur les conducteurs pour
vérifier.)
La résistance de freinage (si installée) est raccordée aux bornes appropriées et les
bornes sont bien serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Le câble moteur (et le câble de la résistance de freinage, si présent) chemine à l'écart
des autres câbles.
Les câbles de commande (si installés) sont raccordés à la carte de commande.
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
Les capots des boîtes à bornes du moteur et du variateur sont en place.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.
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Vérification de la compatibilité avec les réseaux en régime IT
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