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Raccorder la pompe selon les détails de la commande. La figure ci-après
représente le schéma de raccordement de la connexion en triangle.
Fig.13:
6.3.6.3 Fonctionnement avec un variateur de fréquence
Tous les moteurs triphasés peuvent être raccordés à un variateur de fréquence.
En cas de fonctionnement avec un variateur de fréquence, l'isolation du moteur
peut être exposée à une charge plus élevée, si bien que les bruits de moteur
peuvent être plus forts en raison des tensions de pointe qui résultent des
courants de Foucault.
Les gros moteurs commandés par un variateur de fréquence sont chargés par
les courants de palier. Pour les moteurs de la pompe qui fonctionnent avec un
variateur de fréquence externe, HILGE recommande l'utilisation des paliers du
moteur isolés de 37 kW et plus pour éviter une usure excessive des paliers de
moteur due à de possibles courants de paliers.
Contrôler les conditions de service suivantes si la pompe fonctionne avec un
variateur de fréquence :
Fonctionnement avec un variateur de fréquence
Conditions de service
Applications sensibles au bruit
Applications particulièrement sensibles au bruit
Longueur des câbles
Tension d'alimentation jusqu'à 500 V
Tension d'alimentation entre 500 V et 690 V
Tension d'alimentation de 690 V et plus
BA.10A.ADY.001.FR_1
20.07.2018
L1
L2
L3
U1
V1
W1
W2
U2
V2
Connexion en triangle
Attention
Erreur de commande du variateur de fréquence !
► Respectez les instructions du fabricant pour l'installation et le
fonctionnement du variateur de fréquence.
Montage et installation
Installation, montage et raccordement
Mesures
Installer un filtre dU/dt entre le moteur et le variateur
de fréquence (réduit les tensions de pointe et donc le
bruit).
Installer un filtre sinus.
Utiliser des câbles conformes aux prescriptions du
fabricant du variateur de fréquence.
Vérifier que le moteur est adapté au fonctionnement
avec un variateur de fréquence.
Installer un filtre dU/dt entre le moteur et le variateur
de fréquence (réduit les tensions de pointe et donc le
bruit) ou vérifier que le moteur dispose d'une isolation
renforcée.
Installer un filtre dU/dt entre le moteur et le variateur
de fréquence et vérifier que le moteur dispose d'une
isolation renforcée.
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