Graco Ultra Max II 695 Réparation page 9

Électrique
AFFI- LAMPE DE
CONTRÔLE DE
CHEUR
LA CARTE DE
NUMÉ-
COMMANDE
RIQUE
E=05 Clignote 5 x de
façon répétée.
E=06 Clignote 6 x de
façon répétée.
E=07 Clignote 7 x de
façon répétée.
E=09 Clignote 9 x de
façon répétée.
E=10 Clignote 10 x de
façon répétée.
E=11 Clignote 11 x de
façon répétée.
E=12 Clignote 12 x de
façon répétée.
E=13 Clignote 13 x de
façon répétée.
VIDE –
Guide de dépannage
SIGNIFICATION
Pompe ou transmis-
sion peut-être
bloquées. Défaut
possible au niveau
du branchement
moteur ou du
câblage.
Le moteur est trop
chaud ou le bran-
chement du moteur/
disjoncteur thermi-
que est peut-être
défectueux.
2000 psi dépassé
pendant le cycle
de rinçage minuté.
Défaut du capteur
moteur.
Carte de commande
très chaude.
Vitesse moteur
excessive.
Haute intensité.
Modèle non
sélectionné.
Si VIDE apparaît sur
l'afficheur numéri-
que, cela signifie
qu'il y a une perte
de peinture avant la
pompe ou une forte
chute de pression.
INTERVENTION
1. Contrôler le câblage moteur.
2. Vérifier si la pompe ou la transmission sont
bloquées ou gelées.
3. Si tous les branchements des câbles moteur sont
bons et que la pompe/transmission n'est pas
bloquée, remplacer le moteur.
1. Contrôler tous les branchements entre le moteur
et la carte de commande.
2. Si les branchements sont bons, laisser le pulvéri-
sateur refroidir. Si le pulvérisateur fonctionne
quand il est froid, c'est que la cause était une
surchauffe. Installer le pulvérisateur dans un local
plus frais et disposant d'une bonne ventilation.
Vérifier que l'arrivée d'air du moteur n'est pas
obstruée.
Ce défaut ne se produit qu'en mode rinçage
programmé.
1. S'assurer que la vanne d'amorçage et le pistolet
sont bien ouverts.
2. S'assurer que ni les circuits ni le filtre ne sont
bouchés.
S'assurer que le capteur moteur (séparateur) est
connecté à la carte de commande et contrôler l'état
du câblage.
1. S'assurer que l'arrivée d'air au moteur n'est pas
obstruée.
2. S'assurer que la carte de commande est bien
connectée au panneau arrière et que les compo-
sants électriques ont été enduits de pâte thermo-
conductrice, Fig. 3.
Vérifier si les engrenages sont endommagés ou
si la pompe est déconnectée.
1. Vérifier si la pompe ou la transmission sont
bloquées ou gelées.
2. Rechercher d'éventuels courts-circuits sur le
câblage.
3. Contrôler la pression de sortie et remplacer le
capteur si la pression est excessive.
Les résistances d'identité de la carte de commande
doivent être correctement clipsées pour permettre
l'identification du type, manuel 310657.
1. Vérifier si le réservoir de peinture est vide, si la
crépine d'entrée est colmatée, si la pompe est
défectueuse ou s'il y a une grosse fuite. Mettre
le bouton de régulation de pression sur zéro pour
redémarrer le pulvérisateur.
2. On peut désactiver le système WatchDog
(W-DOG). Voir le manuel de fonctionnement
309935.
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