Stc/Dstc - Volvo S80 2006 Manuel Du Propriétaire

Régulation de la stabilité de traction
(STC)*/ Régulation de la stabilité de traction
dynamique (DSTC)**
Les systèmes de stabilité possèdent un certain nombre de
fonctions :
Les deux fonctions suivantes sont communes à STC/DSTC
1. Anti-patinage (TC)
Cette fonction est conçue pour aider à réduire le patinage de roue en
transférant la puissance d'une roue motrice qui perd la traction vers la
roue du côté opposé de la voiture (sur le même essieu). La fonction TC
surveille et compare la vitesse de rotation des roues motrices. Si l'une des
roues motrices tend à patiner, la différence de vitesse est immédiatement
détectée. Le système de freinage antiblocage (ABS) est alors déclenché et
freine la roue en patinage jusqu'à correction de la différence de vitesse de
rotation.
La fonction TC est plus active à basse vitesse et un son se fait entendre
lors de l'ajustement du patinage de roue. Ce son est normal.
C'est l'une des fonctions permanentes des systèmes STC/DSTC. Elle
n'est pas affectée lorsque le bouton du panneau de commande central est
pressé.
2. Régulation du patinage (SC)
La fonction de contrôle du patinage est conçue pour aider à éviter que les
roues motrices ne patinent lorsque la voiture accélère. Cette fonction est
assurée en réduisant temporairement le couple moteur aux roues motrices,
ce qui améliore la stabilité et la fonction de traction.
Dans certaines circonstances, comme la conduite avec des chaînes à neige
ou dans une neige profonde ou du sable, il est recommandé de désactiver
la fonction afin d'obtenir une force de traction maximale. La désactivation
est réalisée en pressant le bouton STC/DSTC sur le panneau de
commande central durant au moins 0,5 seconde.
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STC/DSTC

Lorsque la fonction SC a été désactivée :
·
La fenêtre de renseignements affiche brièvement "CTL PATINAGE
OFF"
·
La DEL du bouton STC/DSTC est éteinte.
La fonction suivante n’est valable qu’avec DSTC :
3. Contrôle de lacet actif (AYC)
Cette fonction aide à maintenir une stabilité directionnelle, lors de la pise
d’un virage par exemple, en freinant une ou plusieurs roues si la voiture
tend à patiner ou à déraper latéralement. Cette fonction est assurée en
activant le Système de freinage antiblocage. Un son se fait entendre
lorsque la fonction est active. Ce son est normal. Si vous utilisez les
freins lorsque la fonction est active, la pédale vous apparaîtra plus rigide.
C’est également une des fonctions permanentes du système DSTC. Elle
n’est pas affectée lorsque le bouton DSTC du panneau de commande
central est pressé.
* De série sur certains modèles
** Option