Table des Matières
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Section 5 : Maintenance
Juillet 2020
5.3
Lubrification du mécanisme
En service normal, le mécanisme à crémaillère de l'actionneur est graissé « à vie ».
En cas de charge élevée et de grande fréquence d'utilisation, il peut s'avérer nécessaire de restaurer
périodiquement la lubrification : il est recommandé d'appliquer une généreuse couche de graisse sur
les surfaces de contact des pièces mobiles, en particulier la surface de la crémaillère en contact avec
le bloc coulissant du palier de butée et les dents de la crémaillère et du pignon.
Pour ce faire, procéder comme suit :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Avant de remonter l'actionneur :
1.
2.
3.
26
Démonter l'actionneur du robinet.
Mesurer la saillie de la vis de butée (30) par rapport à la surface du flasque arrière (4), de
façon à pouvoir facilement rétablir son réglage une fois les procédures de maintenance
terminées.
Desserrer le contre-écrou et dévisser la vis de butée jusqu'au retrait.
Retirer les écrous (25) du tirant (14) côté flasque arrière : veiller à les dévisser graduellement
tous en même temps afin de relâcher la poussée du ressort contre le flasque.
Extraire le flasque arrière (4) et le tube du vérin (13) en les faisant glisser.
Mesurer la saillie de la vis de palier de butée (15), en prenant la surface du carter comme
référence, afin de pouvoir restaurer la position de fonctionnement correcte du bloc
coulissant du palier de butée par rapport à la crémaillère, une fois les procédures de
maintenance terminées.
Retirer de l'actionneur le module à ressort complet, dont les principaux composants sont le
piston (3), le ressort (16), la tige d'entretoise de la crémaillère (12), le disque de retenue du
ressort (11) et la crémaillère (5).
Retirer le tube d'entretoise (33).
Graisser généreusement les dents de la crémaillère et du pignon, ainsi que la surface
de la crémaillère en contact avec le bloc coulissant du palier de butée. Utiliser la graisse
recommandée.
S'assurer que ses composants sont propres et en bon état.
Remplacer les joints d'étanchéité et les joints toriques usagés ou endommagés.
Monter tous les composants, en veillant à ne pas abîmer les joints.
Manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance
MAN 573 rév. 8
Maintenance
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