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Manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance
MAN 573 rév. 8
Remplacement des joints d'étanchéité
Avant de remonter l'actionneur, s'assurer que ses composants sont propres et en bon état.
Lubrifier toutes les surfaces des pièces mobiles en contact avec d'autres composants avec de la graisse
recommandée (AGIP-ENI LCX 2/32 si les joints sont en caoutchouc NBR/Viton ou en néoprène, ou
Aeroshell Grease 7 si les joints sont en caoutchouc fluorosiliconé). Si le joint torique doit être
remplacé, retirer le joint en place dans la rainure, nettoyer soigneusement la rainure et la lubrifier en lui
appliquant une couche de graisse de protection.
Monter le nouveau joint torique dans sa rainure et le lubrifier en lui appliquant une couche de graisse
de protection.
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Remontage
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Maintenance
Remplacer le joint torique (24) et le patin de guidage du piston (20).
Retirer le joint existant (7) de son siège dans le flasque arrière (4).
Nettoyer soigneusement le siège du joint du flasque arrière (4) et la surface plane de
l'extrémité du tube (13), qui est en contact avec le joint (7).
Nettoyer soigneusement les extrémités du tube du vérin (13) et du tube d'entretoise (33), qui
doivent s'emboîter, afin d'éliminer toute trace de pâte d'étanchéité assurant l'absence de fuites.
Retirer la rondelle d'étanchéité (17) de la vis de butée de course (30). Nettoyer
soigneusement et lubrifier le filetage de la vis de butée de course ainsi que la surface de la
zone du flasque arrière, où se trouve la rondelle d'étanchéité.
Visser la nouvelle rondelle d'étanchéité sur la butée de course jusqu'à ce qu'elle soit en
contact avec l'écrou (10).
Monter la rondelle (28) sur la rondelle d'étanchéité (17).
Monter le nouveau joint de vérin (7) sur son siège dans le flasque arrière (4).
Nettoyer soigneusement l'intérieur du tube (13) et vérifier l'absence de dommages sur la
surface entière, en particulier au niveau des chanfreins. Lubrifier la surface interne du tube et
les chanfreins situés aux extrémités.
Appliquer un peu de pâte d'étanchéité LOCTITE 510 (ou un équivalent) sur l'extrémité du
tube du vérin (13), qui est raccordé au tube d'entretoise (33).
Faire glisser le tube du vérin (13) sur le piston en veillant à ne pas endommager le joint
torique du piston (24).
Monter le flasque arrière (4) en le centrant sur le tube (13). Placer les écrous (25) sur le tirant
(14). Serrer alternativement les écrous des angles opposés selon le couple recommandé
(voir le tableau). Serrer la vis de butée de course dans l'orifice fileté du flasque arrière jusqu'à
ce qu'elle atteigne sa position d'origine (même saillie par rapport à la surface du flasque).
Vérifier que la rondelle d'étanchéité (17) et la rondelle (28) sont en contact avec la surface
du flasque arrière.
Serrer le contre-écrou (10).
Section 5 : Maintenance
Juillet 2020
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