Table des Matières
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Note
1.4
Dispositif de protection anti-collision
1-4
Le vérin le plus court détermine la détente de pression sur le sol lorsque la
barre de coupe se trouve en position flottante (de travail). Si ce vérin n'était
pas sous pression, la barre de coupe reposerait de tout son poids sur le sol.
Une partie du poids est compensée en mettant le circuit hydro-pneumatique
des vérins courts sous pression. Plus la pression est importante, moins la barre
de coupe appuie sur le sol.
Pour mettre le circuit hydro-pneumatique sous pression, vous pouvez brancher
sur le système hydraulique du tracteur un tuyau doté d'une vanne quart de tour
à son extrémité. Vous pouvez débrancher le tuyau dès qu'il est sous pression.
Il est impossible de soulever la barre de coupe en position de transport
si la pression du circuit hydro-pneumatique est insuffisante.
Chaque combinaison de vérin est couverte par une manette de verrouillage
qui maintient les vérins en position de transport et limite les vérins en position
de tournière. Pour passer de la position de transport à la position de travail, et
inversement, vous devez soulevez la manette de verrouillage en tirant sur le
cordon de verrouillage de vérin.
Le châssis des barres de coupe est suspendu à la tête d'attelage par trois bras
dotés d´articulations à rotule. Sous l´effet de leur propre poids, les barres de
coupe tombent en position, contre les butées d´arrêt de la tête d'attelage. Si
l'une des barres de coupe butte contre un objet, la suspension lui permet de
lâcher du mou et de se relever. Ce mouvement évite tout dommage immédiat
et fournit un certain délais pour réagir à la collision et arrêter la conduite.
Introduction
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